Nguồn cung tàu thiếu mới là gốc rễ của vẫn đề, giá cước ko có đỉnh vì việc đóng con tàu ko phải ngày 1 ngày 2
Thế giới xanh mạnh. Tạo lập vni đánh khét thật.
Cho chu kì mới thì nó phải gom cho thật đầy túi rồi mới đánh lên
Tính ra PVT còn 2 cái để kỳ vọng. Thứ 1 là KQKD Q4 tăng trưởng nhờ ký lại các hợp đồng định hạn với giá cước cao. Thứ 2 là cổ tức 20% chưa chia (chưa tính cổ tức 2023!)
Việc Mỹ ban hành lệnh trừng phạt mới đối với Arctic LNG 2, có vẻ như sẽ làm cho giá dầu & cước vận chuyển tăng trong ngắn hạn (do hạn chế về nguồn cung triển vọng sắp tới)
Lên đây mà đọc cho chuẩn báo chí viết gom gom như đọc số
Kk! Nhưng đọc nội dung thì thấy PVT tăng trưởng doanh thu lợi nhuận tốt . Q4 này mới bắt đầu bùng nổ
pvt đầu h tây bán ta bán nhiều thật
Kệ nó mút đi, cuối tháng không còn giá này đâu
Mấy ông cứ lo xa tàu pvt mua phát chạy ngay chứ mua về làm cảnh đâu
Điều chỉnh mạnh quá cơ hội chăng ?
nhiều thằng chán thì bán thôi, không có gì, giá này về Book value rồi
lái là sự thật, sự thật là lái.
Tăng từ đáy ngắn hạn hơn 10% rồi nên lái nó đạp cho chỉnh tí là hợp lý rồi
Anh em nay sút hết rồi nhể, pic lại buồn
Vol mấy phiên nay PVT to hơn nhỷ.
Nay chắc có nhiều đội thoát hàng. Mình thì vẫn chờ vốn hóa vượt 10 nghìn tỷ mới hạ bớt
Tuần ko giữ được 24,5 nên nhiều đội ra bớt hàng. Ko sao, chứng khoán là kỳ vọng.
Câu chuyện pvt vẫn vậy. vẫn là hưởng lợi từ nguồn cung tàu hạn chế và giá cước cao.
Ngắn hạn thì tâm lý quyết định. Nhưng dài hạn thì phải là nội tại doanh nghiệp
Hôm nay múc mớ giá đỏ đó bro, kệ nó đi quên đi là 3x bao gièo ko biết, mua lúc mọi ngừoi chê bán lúc mọi ngời thèm nhé