Khối lượng hôm nay rất lớn như vậy có nghĩa là nó đã hấp thụ tốt lượng hàng giá rẻ khủng về , hy vọng tuần sau ít áp lực hàng giá rẻ chốt lời
Những phiên rũ bỏ và thu gom hàng rất mạnh đỡ rất tốt là điều tốt
các bác cổ đông tạo 1 room z@lo cho dễ trao đổi
Vụ này không nghe bác nào nhắc tới ta. Gần như quý III bảo trì. Nên quý IV doanh thu cũng tăng thêm nhỉ.
PVT có vận chuyển dầu cho lọc hóa dầu Nghi Sơn hả các bác
Chính vì thế ảnh hưởng ít nhiều doanh thu cty mẹ có 2 con tàu pvt mecury và pvt hera
Các bác có thông tin gì về các hợp đồng cho thuê định hạn sắp ký lại ko?
Khi định giá PVT theo P/E thì mình sẽ tính phần Lợi nhuận sau thuế doanh nghiệp, hay là LNST của Cổ đông Cty mẹ các bác nhỉ?
Công ty mẹ bro nhé
Tuần này xem VNI có test đáy thành công ko (Khả năng cao trên 80%) thì ngắn hạn có 1 con sóng đủ để anh em trading.
Vni thì khả năng ổn rồi, nhưng pvt m đoán chắc phải chờ đội tay to ra hết hàng & có phiên cạn cung đã, 2 phiên vol > 7tr thì áp lực bán vẫn còn.
Tay to nào thoát giá đáy, mẫy ông bắt đáy về chốt lời, rồi dân trading vào thì nó tạo thanh khoản thôi
Hôm nay tắt vol rồi, cả sáng mới có 1 triệu, để xem chiều hàng vol to về ttruong phản ứng tnao
Cước tăng dựng đứng cho mà xem
Gửi ae sáng nay có tổng hợp lại đội tàu: Tên/ đối tác/ DWT/ năm sx … để rảnh mình sẽ làm luôn bài về phân tích ngành Vận tải biển và các CP như HAH, VOS, PVT … nhé
Con này chưa tách được giữa cho thuê quốc tế cũng như vận hành trong nước nên định giá chắc dựa vào tốc độ phát triển đội tàu, DWT và tốc độ tăng trưởng doanh thu ln, cũng phải xem thử lại BCTC Q4 để khẳng định nó có phải mở ra chu kỳ tăng trưởng mới hay ko?
Nếu ln không có sự đột biến thì giá nó khó có sự đột biến như HAH vào kỳ tăng trưởng các năm trước.
Mình kỳ vọng hợp đồng ký kết mới/ ký kết lại với các đối tác nước ngoài, chứ trong nước làm chủ yếu cho PVN thì khó mà tăng giá mạnh dc
Cảm ơn bác nhiều nha, mà thông tin em nhận được là tổng có 51 tàu mà thấy bác thống kê 53 tàu. Có khi nào bác chưa trừ mấy tàu đã thanh lý không?