PVT - Cổ phiếu Canslim, Kỷ nguyên bùng nổ lợi nhuận

bác @Mr_le198x hay quá

1 Likes

CtY CK PSI dự đoán lợi nhuận sau thuế năm 2023 trên 1.200 tỷ để xem thực tế bao nhiêu

2 Likes

PVT là cổ phiếu rẻ đến mức phi lý, nhưng rồi sẽ phải hợp lý thôi

1 Likes

:joy: tớ đêm chạy thêm xem ôm công nghệ ko có thời gian vào đàm đạo bác ơi

trong nhóm ae cũng hay đào cổ,bác cao thủ vậy e nghĩ cũng nên vào nhóm khai sáng ae

vẫn đỏ thế mới lạ

Khuyến nghị liên tục, và bán liên tục kkk

3 Likes

kết phiên giảm 600 đ , thứ 2 cân nhắc được rồi

Giảm 2 phiên rồi mức giảm mạnh hơn thị trường , cơ hội cho người cầm tiền

Nhiều khuyến nghị quá nhỷ. Đợt rồi tạo lập PVT đánh hơi rén. Cho Giảm khá sốc đâm ra tâm lý NĐT lớn họ cũng bị dao động. nên ngắn hạn thì cần tích lũy thêm chút rồi sẽ đi lên thôi.

Bạn là người lập pic này, thông tin tương đối đầy đủ về PVT. Những cái tốt chúng ta nói nhiều rồi !!!
Theo bạn những cái gì mà PVT chưa được tốt? Mình muốn nghe ý kiến của bạn. Chân thành cảm ơn !

1 Likes

PVT theo góc nhìn cá nhân mình thì ko có gì quá lớn. chỉ lấn cấn mấy vấn đề. Thực ra trên sàn khi định giá cổ phiếu thì đã triết khấu những gì chưa tốt rồi. Nên cũng nêu ra mấy vấn đề để ae cùng thảo luận

  • Việc nở rộng đội tàu thực tế trong giai đoạn tỷ giá tăng cao cũng gây ra áp lực lãi vay
  • Đồng nghĩa với việc trích lập khấu hao lớn dẫn đến vấn đề lợi nhuận sẽ ko thực sự bùng nổ. cái gì cũng có 2 mặt vấn đề. ở đây chúng ta đang xem xét vấn đề chưa tốt
  • Số lượng tàu hàng rời là 8. gần như chạy ko có lãi. Thậm chí có khi phải bù lỗ
  • Các doanh nghiệp nhà nước thường thì tạo lập cũng ko dám làm quá mạnh bạo. Bao lâu nay thì pvt cũng đi theo sóng P. chưa thực sự tách được ra 1 một lối đi riêng cùng ngành vận tải biển.
  • Kế hoạch Hàng năm các doanh nghiệp nhà nước họ thường đặt ra rất thận trọng. Nên ko có sự đột biến. Chính vì vậy nên ko tạo ra động lực làm việc cho tất cả cán bộ cnv.
  • Vấn đề lớn cần quan tâm chắc sẽ là việc tàu đóng mới đơn hàng đang rất nhiều. khả năng 2-3 năm nữa thì cung tàu sẽ lại thừa. Lúc đó thì câu chuyện giá cước sẽ cần lưu tâm.
  • Ngoài ra thì việc bất ổn chính trị được giải quyết thì trật tự hằng hải trên biển sẽ được thiết lập lại.
    Các vấn đề khác thì ae đưa ra thêm. giờ mình cũng bận. tóm tắt mấy ý
5 Likes

Cung thừa là ko đúng

Giá cước tàu hàng rời tăng lại rồi , đầu năm tầm 700 giờ 1600 rồi có lúc lên trên 2000 , nên quý 4 này tàu hàng rời cũng OK đấy

Dự phóng bro ạ. Chứ giờ thì đang thiếu cung tàu mà. Tầm nhìn 3 năm tới. vì bro kia hỏi muốn nghe những điều mình cho là rủi do với tầm nhìn dài hạn

2 Likes

Thực sự cái thiếu nhất của pvt so với các công ty vào đúng nhịp tăng trưởng của nó như HAH, NKG, DPM, VHC… đó là 1 công ty tốt thôi chưa đủ mà nó phải hội tụ được thiên thời phải biết nắm bắt cơ hội biến công ty tốt thành công ty “ Vĩ Đại” có thể trong vài quý, lãnh đạo phải quyết đoán phải tham vọng phải giúp doanh nghiệp hưởng lợi tối đa trong chu kỳ tăng trưởng của mình đừng đặt mức chỉ tiêu thấp để cuối năm đạt nhận huy chương hay hoàn thành ở mức vừa vừa để dư địa năm sau còn có cái phát triển áp lực chỉ tiêu luôn năm sau phải cao hơn năm trước để chia nhau cái bằng khen để lên ghế


2 Likes

Nhìn mấy con hah hsg dpm dcm anv … là thấy khi hưởng lợi ln nó sẽ đột biến và kích thích 1 lượng lớn tiền vào giúp cp tăng giá x3 x5 lần :slight_smile:

2 Likes

Pvt này cần nhìn trend dài hạn chút tối thiểu phải hết 2024 đến 2025 chứ ae nhìn ngắn nó tăng giảm vài phiên ko ăn thua đâu. Có cp tớ hold 6 tháng liền ko tăng ko lãi dc bao nhiêu nhưng vào trend x2 x3 là bình thường

1 Likes

Vấn đề này tôi đã thấy và cũng nói nhiều lần rồi bác à. Tuy nhiên, tôi mong đợi là đến khi nào đó họ không còn dấu được lợi nhuận nữa thì nó sẽ bung ra thôi. Như DCM DPM cũng là DNNN PVN nắm >51% nhưng cũng có những năm lợi nhuận và giá tăng đột biến (Tôi chỉ ví dụ chứ PVT không thể đột biến như DCM DPM được)

1 Likes