Đầu tiên tôi xin nói về việc giao dịch mua, thời gian qua nếu đua xanh đua tím đa số đều thua, nhưng những cổ tích lũy đẹp và cạn vol thì me mua nó đa số ăn, đó là lý do nay tôi khuyên bạn tôi bán VGC, BID, KBC để mua VIC VHM giá đỏ, ừ thì tt luôn có người bán người mua, và có lúc đúng lúc sai. Tôi không biết lúc nào VIC VHM sẽ kéo. Nhưng tôi thấy vùng này mua nó cửa ăn cao hơn cửa thua, và những con hàng bác Thủ phím tôi thấy đều sẽ tăng mạnh cả. và tôi hy vọng VIC VHM cũng không ngoại lệ, về chart nó như thế này tôi nghĩ mua dần đc. Còn anh em cắm cờ để mod xóa pic thì tôi nghĩ anh em nên xem lại đi nhé.
2 Likes
tôi cũng mới sinh hoạt thường xuyên ở diễn đàn này, trong khoảng thời gian qua tôi chủ yếu chia sẻ dòng KCN và Vận tải biển, dù ko ngon lành cành đào như VTP. KSV … nhưng đa số hàng tôi hô mua ae đều có ăn cả, còn đòi những bài phân tích tận mồm thì nói thật là chỉ những cổ có gì đặc biệt phân tích mới ngon, còn ko thì me theo sóng đc rồi.
Tại sao tôi lại chọn hàng nhà a Vượng lúc này???
Nó có lý do cả đó
Thứ nhất: Nó đã tích lũy và cạn vol, nên mua chổ này theo tôi là đâu đó chổ giá tốt nhịp này
Thứ hai: Sau nhiều năm bị đồn là vào lò, cấm xuất cảnh … thì hôm rồi bác Thủ đã ngỏ lời mời a Vượng làm tàu điện ngầm => tôi dự là thời của a V lại đang mở ra mạnh mẽ rồi
Chuyện cổ phiếu bao giờ tạo lập kéo thì tôi xin ko nhận định vì ko rõ chính xác. Nhưng tôi tự tin giá vhm 40, vic 40.5 mua cửa ăn rất cao, kể cả tt chung có chùng xuống
2 Likes
Một số lần hô mua của tôi, đa số khi hô mua toàn bị anh em chửi bới, nhưng khi nó tăng lên 10-20% … thì lại??? Và cũng một số cổ tôi dự ko đc như kỳ vọng, tuy nhiên phần đúng nó có vẻ trội hơn
2 Likes
Nay nhiều ae hô sóng bank này nọ, tôi thì thấy lo ngại về việc TT02 không gia hạn, nên chỉ âm thầm nói người quen me bán bank. Việc tt02 không gia hạn thì các bank dù không thay đổi bản chất nợ của dn hiện nay, nhưng trên bctc của bank sẽ thay đổi rất nhiều. Còn một số dn mà ko thanh toán đc nợ đúng hạn sẽ bị chuyển nhóm nợ và sẽ rất khó khăn cho việc xoay dòng tiền đó.
2 Likes
Hiện dòng V nhà a Vượng là dòng bị cả làng chửi bới, cả làng chê bai, và ae cứ chờ thời gian nữa so với giá hiện nay xem có giống như tôi đã nhận định không nhé
2 Likes
V&G nát
2 Likes
Nhưng múcccc
3 Likes
TPO - Thủ tướng Phạm Minh Chính cho biết đã giao cho “anh Vượng” (tức tỷ phú Phạm Nhật Vượng - Chủ tịch Tập đoàn Vingroup) nghiên cứu xây dựng một hệ thống metro từ trung tâm TPHCM đến huyện Cần Giờ và ông Vượng đồng tình.
Thông tin được Thủ tướng Phạm Minh Chính chia sẻ trong Hội nghị công bố quyết định của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch TPHCM thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 diễn ra chiều 4/1 tại TPHCM.
Phát biểu tại hội nghị, Thủ tướng ghi nhận, phân tích bản quy hoạch này của TPHCM đã đề cập đến khai thác 3 không gian: Không gian vũ trụ (kinh tế hàng không), không gian biển và không gian ngầm.
Thủ tướng Phạm Minh Chính trao đổi tại hội nghị. Ảnh: VGP.
Theo Thủ tướng, TPHCM khai thác tốt 3 không gian này mới góp phần thúc đẩy, phát huy tiềm năng khác biệt, cơ hội nổi trội, lợi thế cạnh tranh, đồng thời cũng sẽ có giải pháp khắc phục điểm nghẽn, mâu thuẫn và các thách thức của một thành phố đông dân, đất hẹp.
“Thành phố phải mở rộng không gian vũ trụ, không gian biển, không gian ngầm. Cụ thể, vừa qua chúng ta đã làm được tuyến đường sắt đô thị (metro) vừa ngầm, vừa trên cao và khi khánh thành người dân rất náo nức” - Thủ tướng nhấn mạnh.
Thông tin thêm về việc này, Thủ tướng Phạm Minh Chính cho biết đã giao cho “anh Vượng” (tỷ phú Phạm Nhật Vượng - Chủ tịch Tập đoàn Vingroup) nghiên cứu xây dựng một hệ thống metro từ trung tâm TPHCM đến huyện Cần Giờ và ông Vượng đồng tình. Thủ tướng mong TPHCM tiếp tục giao cho ông Vượng.
“Anh ấy rất say sưa cái này. Mình phải giao nhiều việc cho các doanh nghiệp lớn. Tôi cũng giao một số việc rồi. Các đồng chí đang hình thành tư duy” - Thủ tướng chia sẻ.
Ngày 22/12/2024, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) hoàn thành và vận hành chính thức tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên). Đây là tuyến metro đầu tiên được đưa vào khai thác tại TPHCM sau khi được phê duyệt vào năm 2007 và khởi công từ năm 2012. Tuyến metro đầu tiên của TPHCM dài 19,7km có tổng mức đầu tư 43.700 tỷ đồng.
3 Likes
Thủ tướng gợi ý làm tàu điện ngầm đến Cần Giờ, nhiều người ước sớm đi metro ngắm rừng ngập mặn15
[
](javascript:
[THẢO LÊ](javascript:
Nghe đọc bài
2:46
1x
Bày tỏ sự ủng hộ khi Thủ tướng gợi ý ông Phạm Nhật Vượng (Tập đoàn Vingroup) làm tàu điện ngầm từ trung tâm TP.HCM đến huyện Cần Giờ, nhiều người ước sớm được đi metro ngắm rừng ngập mặn.
Đường Rừng Sác chạy dọc huyện Cần Giờ, TP.HCM và 8 cây cầu trên tuyến - Ảnh: PHƯƠNG NHI
Mới đây, tại hội nghị công bố quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050, Thủ tướng Phạm Minh Chính đánh giá cao việc TP.HCM hoàn thành và đưa vào khai thác tuyến đường sắt đô thị (metro số 1), người dân rất háo hức.
Sắp tới, TP.HCM sẽ tiếp tục khai thác không gian ngầm.
Thủ tướng cho biết có trao đổi với tỉ phú Phạm Nhật Vượng, Tập đoàn Vingroup xây dựng một hệ thống tàu điện ngầm từ trung tâm TP.HCM đến huyện Cần Giờ.
Ông Phạm Nhật Vượng đã thể hiện sự đồng tình.
-
Để có 355km metro trong 10 năm
-
Metro số 1: Làn gió mát cho giao thông đô thị TP.HCM
-
Sau metro số 1, TP.HCM triển khai các tuyến metro khác ra sao?
Từ việc này, Thủ tướng gợi ý: "Mình phải giao nhiều việc cho các doanh nghiệp lớn, tôi hiện cũng giao một số việc để người ta hình thành tư duy.
Nguồn lực bắt nguồn từ tư duy, động lực bắt nguồn từ sự đổi mới. Chúng ta phải quán triệt tinh thần này khi triển khai thực hiện quy hoạch".
Trước thông tin này, đông đảo bạn đọc Tuổi Trẻ Onine bày tỏ sự ủng hộ việc Chính phủ tạo cơ hội cho các doanh nghiệp lớn trong nước thực hiện các dự án mang tính chiến lược.
Bạn đọc Nguyen Long cho rằng các công ty tỉ đô của Việt Nam nếu phối hợp với nhau hoàn toàn đủ năng lực để làm hệ thống đường sắt đô thị của các thành phố.
Mong Chính phủ tạo điều kiện cho doanh nghiệp Việt Nam phát triển hệ thống đường sắt đô thị. Đừng bỏ qua cơ hội để vươn tầm doanh nghiệp Việt.
Bạn đọc Phuongnam999 ủng hộ việc tạo điều kiện cho doanh nghiệp Việt Nam tham gia các dự án hạ tầng giao thông quan trọng của đất nước.
“Để cho Vingroup làm sẽ yên tâm, triển khai nhanh và chất lượng” - bạn đọc này viết.
Bên cạnh đó, nhiều bạn đọc cũng bày tỏ sự ủng hộ việc TP.HCM có tuyến đường sắt đô thị đến Cần Giờ, vừa phát triển du lịch, vừa bảo vệ được khu dự trữ sinh quyển.
Bạn đọc Hạnh Hồ cho rằng TP.HCM nên làm metro đi Cần Giờ, khu vực này có thêm metro sẽ cực kỳ phát triển.
Theo bạn đọc Mr Hiển: “Nếu làm được tàu điện ngầm, người dân càng thích hơn, lại bảo vệ được rừng ngập mặn thì quá tuyệt vời”.
Bạn đọc Dung nhận định tàu điện trên cao đi xuyên rừng Cần Giờ là giải pháp vừa tiết kiệm, vừa ngắm rừng ngập mặn, rất tốt cho du lịch.
Đồng tình, nhiều bạn đọc cũng bày tỏ mong muốn du lịch Cần Giờ bằng tàu điện ngầm.
Bạn đọc Phuongchan chia sẻ: “Đi du lịch Cần Giờ bằng metro”. Trong khi đó, bạn đọc Thắng cho rằng: “Làm đường trên cao qua rừng ngập mặn ngắm phong cảnh, bá cháy nhỉ”.
“Nên xem xét làm tàu điện đi trên cao nhìn thảm rừng xanh, tiết kiệm hơn đi ngầm vì đất ở Cần Giờ cũng khá mềm dễ lún, xử lý sẽ khá tốn kém” - bạn đọc Hưng Thịnh gợi mở.
2 Likes
hihi
2 Likes
cứ lựa cổ vùng đáy mà ông chủ đến thời như VHM VIC thì kê cao gối mà ngủ chú @nhandoigiatri nhé
4 Likes
nay ae đua bank và kcn khả năng mai sẽ thấy run
2 Likes
Trên sàn giờ ít dòng còn dưa địa tăng như v
1 Likes
Xây là đem tiền về ngay luôn ah? Ai mua?
hàng ngày bạn ăn gì mà cmt như vậy?
Tôi ăn những gì cha mẹ bạn ăn đấy
đúng là ko phải ăn uống như nhau thì tư duy như nhau đc
mấy tay bẩn tính điên cuồng cl nay sẽ nhục nhỉ
cầm cổ vùng đáy là chấp tt mà