1 Likes
Cước tàu Cont tiếp tục giảm sâu tuần thứ 13 liên tiếp, tuần này đi hẳn 3%. Vậy thì chỉ béo mấy ông xk thôi 
1 Likes
VỚI việc quý 2 tăng trưởng 53% thì FMC sẽ ghi nhuận 1 quý lãi kỷ lục từ khi niêm yết đến nay. Chờ thông tin bung ra để cổ phiếu vượt đỉnh lịch sử nào :))
2 Likes
nay cũng xuất hiện 1 con sóng mới nữa, hẹn cả nhà cuối buổi video tiếp theo nhé 
2 Likes
2 Likes
(2)Chọn cổ phiếu đón sóng kết quả kinh doanh quý 2-2022
3 Likes
Xuất khẩu thuỷ sản sang EU 5 tháng đầu năm tăng trưởng cao 45%
08:38 27/06/2022
(vasep.com.vn) Cũng như thị trường Mỹ, nhu cầu tại EU hồi phục sau Covid, lạm phát thực phẩm cao, nên bất chấp những khó khăn như cước vận tải biển tăng vọt, chi phí container cao, các DN Việt tranh thủ đẩy mạnh XK sang thị trường này. Trong bối cảnh lạm phát giá, hiệp định thương mại tự do EVFTA càng là yếu tố thuận lợi giúp XK sang EU thêm khởi sắc. XK thuỷ sản sang EU 5 tháng đầu năm nay cũng ghi nhận tăng trưởng cao 45% đạt gần 562 triệu USD.
Chế biến tôm tại Công ty CP Thủy sản Sạch Việt Nam
Tôm vẫn chiếm tỷ trọng cao nhất trong cơ cấu sản phẩm XK sang EU, chiếm 54% với 303 triệu USD, tăng 51% so với cùng kỳ năm 2021. Các nước EU tăng 46% NK tôm chân trắng với 236 triệu USD, chiếm 78%. NK tôm sú từ Việt Nam tăng vọt 75% đạt trên 50 triệu USD, chiếm 16,5% XK tôm sang khối này. Top 3 thị trường trong khối gồm Hà Lan, Đức và Bỉ đều tăng 58-91% NK tôm Việt Nam trong 5 tháng đầu năm 2022.
[image]
Tín hiệu tích cực là XK cá tra sang EU năm nay hồi phục mạnh mẽ với mức tăng 89% trong 5 tháng đầu năm, đạt gần 89 triệu USD, chiếm 16% giá trị XK thủy sản sang EU. Một mốc thay đổi đáng ghi nhận, so với con số 10% trong năm 2021. Trong đó, XK cá tra sang Hà Lan tăng 80%, sang Đức tăng 89%, sang Tây Ban Nha tăng 90%, sang Bỉ tăng 104%… Sản phẩm cá tra phile, cắt khúc đông lạnh (mã HS 0304) chiếm 93% với 82,5 triệu USD, tăng 93% so với cùng kỳ năm 2021, XK cá nguyên con chiếm gần 5%, còn lại là cá tra chế biến chiếm 2%.
XK cá ngừ chiếm 12% đạt 68 triệu USD, tăng 9%. XK cá ngừ sang Hà Lan, Bỉ tăng mạnh lần lượt là 59%, 70% và 100%. Hai sản phẩm chính là cá ngừ loin/phile đông lạnh chiếm 63% và cá ngừ hộp chiếm 25%. XK hai sản phẩm này sang EU tăng lần lượt 77% và 14%. Trong khi đó, XK cá ngừ chế biến khác và cá ngừ tươi/đông lạnh giảm sâu 63% và 69%, chiếm tổng cộng 10% XK cá ngừ sang EU.
Tại thị trường châu Âu, tiêu thụ thủy sản có xu hướng bền vững và lành mạnh. Theo đó, người châu Âu ngày càng ưa chuộng sản phẩm cá thịt trắng vì yếu tố sức khỏe, trong khi ý thức bảo vệ môi trường và nguồn lợi hải sản ngày càng cao nên cơ hội cho cá nuôi NK càng lớn. Nhu cầu thuỷ sản bền vững và hữu cơ gia tăng; Doanh số bán thuỷ sản trên thị trường bán lẻ tăng do COVID-19; Châu Âu có một thị trường đang phát triển cho các sản phẩm tiện lợi và ăn liền
Các yêu cầu về sản phẩm có chứng nhận tính bền vững sẽ tăng ở Châu Âu. Người tiêu dùng ngày càng quan tâm đến TXNG, phương thức sản xuất bền vững, an toàn và công bằng của sản phẩm. EU là thị trường khó tính, các quy định SPS và TBT sẽ ngày càng được thắt chặt, đặc biệt các quy định về môi trường và lao động sẽ được chú trọng hơn, kiểm tra chặt hơn trong các tiêu chí của hàng thủy sản nhập khẩu.
1 Likes
Đối với doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam còn có được lợi thế về ưu đãi thuế quan do tham giá các Hiệp định Thương mại tự do EVFTA, CPTPP, UKVFTA, RCEP… khi xuất khẩu sang các thị trường như EU, Australia, Canada, Malaysia, Thái Lan, Trung Quốc, Anh…
Mặt khác, do chiến sự Nga – Ukraine với các lệnh cấm nhập thực phẩm và thuỷ sản Nga tại nhiều quốc gia đã tạo cơ hội cho thuỷ sản Việt Nam, nhất là cá tra có thể thay thế một phần cho cá thịt trắng minh thái Nga tại các thị trường như EU, Mỹ, Hàn Quốc, Nhật Bản, Anh…
Với những yếu tố thuận lợi về mặt thị trường như nêu trên, ông Nam đã đưa ra dự báo: Quý III là thời điểm tăng tốc của các doanh nghiệp thuỷ sản với kim ngạch có thể đạt khoảng 3 tỷ USD, tương đương với quý II và tăng 33% so với cùng kỳ năm 2021.
Dự báo xuất khẩu thuỷ sản cả năm 2022 sẽ chạm ngưỡng 10 tỷ USD, tăng 12% so với năm 2021. Trong đó dự báo xuất khẩu tôm đạt 4,2 tỷ USD, cá tra 2,5 -2,6 tỷ USD, cá ngừ gần 1 tỷ USD, mực, bạch tuộc khoảng 650 triệu USD, còn lại là các mặt hàng hải sản khác khoảng 1,6 tỷ USD.
2 Likes
Ngành tôm Việt đang đứng trong tốp dầu thế giới về trình độ chế biến. Nhà máy mới này chắc trong top đầu đẳng cấp chế biến ngành tôm của ta. Đó là điều phù hợp xu thế, thể hiện được tầm nhìn của mình và nâng sức cạnh tranh ngày càng gay gắt trong lẫn ngoài nước.
1 Likes
Cá tra Việt Nam được tiêu thụ nhiều tại thị trường Bắc Âu
08:25 28/06/2022
Thương vụ Việt Nam tại Thuỵ Điển, kiêm nhiệm Đan Mạch, Na Uy, Iceland và Latvia cho biết, ở châu Âu, cá tra được tiêu thụ nhiều nhất ở thị trường Bắc Âu.
Cá tra Việt Nam được ưa chuộng
Số liệu thống kê cho thấy, 5 tháng đầu năm 2022, kim ngạch xuất khẩu thủy sản đạt 4,71 tỷ USD, tăng 44,2% so năm 2021.
Tại thị trường EU, sau 2 năm liên tiếp xuất khẩu giảm sút, 5 tháng đầu năm 2022, xuất khẩu cá tra sang EU đạt 88,6 triệu USD, tăng 89%, tôm xuất khẩu đạt 303,5 triệu USD, tăng 50,8% so cùng kỳ năm 2021.
Riêng với thị trường Bắc Âu, cá tra Việt Nam được đánh giá rất cao. Tại châu Âu, Thương vụ Việt Nam tại Thuỵ Điển cho biết, cá tra Việt Nam được tiêu thụ nhiều nhất tại thị trường Bắc Âu
Phần lớn cá tra được nhập khẩu vào thị trường châu Âu nói chung và Bắc Âu nói riêng dưới dạng philê đông lạnh. Các nhà nhập khẩu chuyên biệt sẽ nhập khẩu các sản phẩm cá tra bằng tàu container (đối với các sản phẩm đông lạnh). Họ sẽ bán cá tra trực tiếp cho các phân khúc thị trường có liên quan hoặc phân khúc gia tăng giá trị đầu tiên cho sản phẩm cá tra trước khi đưa sản phẩm ra thị trường. Các phân khúc thị trường cuối cùng của châu Âu có liên quan nhất đối với cá tra là dịch vụ bán lẻ và thực phẩm ở Bắc Âu thông qua các nhà nhập khẩu và bán buôn.
“Hương vị trung tính của sản phẩm làm cho nó trở nên lý tưởng để kết hợp với các món ăn khác nhau. Tại thị trường cuối cùng, cá tra được bán dưới nhiều dạng sản phẩm khác nhau. Hầu hết các sản phẩm là philê đông lạnh, nhưng có một phân khúc quan trọng là các sản phẩm rã đông và giá trị gia tăng” – Thương vụ Việt Nam tại Thuỵ Điển chỉ rõ.
Đâu là kênh phân phối hiệu quả?
Mặc dù có nhiều kênh phân phối cá tra đến thị trường cuối cùng, nhưng kênh quan trọng nhất là cung cấp cho các doanh nghiệp bán buôn và bán lẻ. Đôi khi, các đại lý địa phương cũng đóng một vai trò quan trọng trong thương mại cá tra.
Ở phân khúc thị trường bán lẻ, Thương vụ Việt Nam tại Thuỵ Điển chỉ rõ, trọng tâm đối với cá tra tập trung vào các siêu thị ở Bắc Âu, nơi người mua yêu thích sự tiện lợi, cấu trúc và hương vị trung tính của các sản phẩm cá tra. Các siêu thị Bắc Âu được định hướng phát triển bền vững và ưa chuộng cá tra được chứng nhận ASC.
Các siêu thị lớn hơn ở Bắc Âu có nhiều loại sản phẩm cá tra trên kệ hàng của họ. Các siêu thị này mua sản phẩm từ các nhà nhập khẩu, bán buôn, và chế biến ở châu Âu, tùy thuộc vào quy cách và khối lượng sản phẩm.
Ngày càng có nhiều thị trường cho các sản phẩm cá tra đã rã đông và/hoặc tẩm ướp.
Đối với hình thức bán buôn, có hai loại doanh nghiệp bán buôn. Đầu tiên, là doanh nghiệp bán buôn tổng hợp. Các doanh nghiệp này nhập khẩu nhiều mặt hàng cung cấp cho các nhà bếp hay siêu thị. Cá tra chỉ có một số lượng tương đối hạn chế trong tổng nhập khẩu của các doanh nghiệp này.
Các doanh nghiệp bán buôn chuyên biệt là những doanh nghiệp chỉ bán hải sản (đôi khi kết hợp với thịt). Nói chung, họ có một phạm vi sản phẩm rộng hơn và độc quyền hơn.
Nếu nhà bán buôn có nhiều khách hàng và cần khối lượng đủ lớn, họ có thể hướng đến nguồn hàng trực tiếp từ doanh nghiệp xuất khẩu. Tuy nhiên, hầu hết các doanh nghiệp bán buôn mua hàng qua doanh nghiệp nhập khẩu. Các doanh nghiệp nhập khẩu thường có kinh nghiệm hơn trong việc tìm nguồn cung ứng các sản phẩm cá tra và chuyên nhập khẩu các loại cá nuôi này vào châu Âu.
Doanh nghiệp xuất khẩu cũng có thể tiếp cận với các đại lý địa phương. Các đại lý địa phương đóng một vai trò quan trọng trong việc buôn bán cá tra. Mặc dù người mua sẽ thường xuyên đến thăm các nhà cung cấp tiềm năng, nhưng họ cần một người ở đó có thể đảm bảo rằng các yêu cầu chất lượng được đáp ứng, các nhà cung cấp tốt nhất được lựa chọn, và mức giá tốt nhất được đảm bảo. Mặc dù một số nhà nhập khẩu có xu hướng muốn kinh doanh trực tiếp hơn, nhưng việc kiểm soát chất lượng thường được thuê ngoài.
1 Likes
(vasep.com.vn) Theo số liệu của Hải quan Việt Nam, xuất khẩu tôm Việt Nam sang Nhật Bản 5 tháng đầu năm nay đạt 265 triệu USD, tăng 15% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong 5 tháng đầu của năm 2022, xuất khẩu tôm sang thị trường này tăng trưởng dao động từ 6-23%. Xuất khẩu tôm sang thị trường này khá ổn định mặc dù tốc độ tăng trưởng không cao.
Tính tới tháng 5 năm nay, Nhật Bản là thị trường XK của 97 doanh nghiệp tôm Việt Nam với các doanh nghiệp XK nhiều nhất như công ty CP Tập đoàn TS Minh Phú, công ty CP Thực phẩm Sao Ta, công ty CP TS Minh Phú-Hậu Giang, công ty CP Hải Việt, công ty CP XNK Thủy sản miền Trung…
1 Likes
Số liệu quý 2 ACL nội bộ họ đã biết khủng, nên bắt đầu đẩy ghê thế
bà con yêu thích cổ du lịch, lớn có VTD nhỏ có CTC nhé. Mới chân sóng thôi đó :))
Chủ tịch VTD muốn nâng tỷ lệ sở hữu lên gần 20%
Chủ tịch HĐQT CTCP Du lịch Vietourist (UPCoM: VTD) - ông Trần Văn Tuấn đăng ký mua 1 triệu cp từ ngày 27/06-22/07.
Hiện, ông Tuấn chỉ sở hữu 175,400 cp, tương đương 2.92%. Nếu giao dịch diễn ra thành công, tỷ lệ sở hữu của ông sẽ được nâng lên 19.57%. Chiếu theo thị giá 17,000 đồng/cp lúc 10h35 phiên 24/06, ước tính vị Chủ tịch cần chi 17 tỷ đồng cho lô cổ phiếu chuẩn bị mua.
Động thái của ông Tuấn diễn ra trong bối cảnh giá cổ phiếu VTD vừa có 2 phiên tăng điểm liên tiếp, trong đó có 1 phiên tăng trần, qua đó giúp cổ phiếu VTD tạo đáy và đang trên đà đi lên. So với phiên tạo đáy 21/06, giá cổ phiếu VTD đã tăng hơn 24%, lên 17,000 đồng/cp.
Sáng lướt được mớ thủy sản, chiều bà con họ trả lại giá rẻ cho múc. Chắc đang bán cá tra, tôm đi mua bank ck rồi
2 Likes
CÚ rũ trước khi các cổ phân hóa theo BCTC quý 2. Cứ cổ có báo cáo ngon mà múc giá rẻ mà CMX ACL FMC PC1 … 
2 Likes
Thông tin 28/6/2022 từ Bộ Công Thương
"6 tháng đầu năm 2022, xuất khẩu thủy sản 5,8 tỷ USD tăng 40,8%, xuất khẩu nông lâm thủy sản đạt 27,88 tỷ USD"
Xem chi tiết link bên dưới.
Đi du lịch khiếp quá, xem mấy cổ du lịch diễn chân sóng
Khách qua sân bay Nội Bài liên tục lập đỉnh mới, vượt công suất thiết kế
Khách qua sân bay Nội Bài liên tục lập đỉnh mới, vượt công suất thiết kế
28-06-2022 - 18:22 PM | Kinh tế vĩ mô - Đầu tư
[Chia sẻ32](javascript:
BÁO NÓI - 3:16
Lượng vận chuyển tại cảng hàng không quốc tế Nội Bài đang quay trở lại mức tăng trưởng “nóng”, vượt công suất thiết kế. Ảnh tư liệu: Huy Hùng/TTXVN
Ngày 28/6, lãnh đạo Cảng hàng không quốc tế Nội Bài thông tin, sản lượng vận chuyển tại cảng đang quay trở lại mức tăng trưởng “nóng”, vượt công suất thiết kế của nhà ga hành khách quốc nội.
- 28-06-2022 Vì sao các hãng hàng không Việt Nam vẫn bị lỗ hàng trăm tỷ đồng mỗi tháng?
- 24-06-2022 Hãng hàng không lớn nhất Hàn Quốc mở lại đường bay đến Đà Nẵng
- 22-06-2022 Ngành vận tải hàng không toàn cầu có lãi trở lại
Theo đó, lãnh đạo Cảng hàng không quốc tế Nội Bài cho hay, mỗi ngày, sản lượng hành khách đều liên tục lập đỉnh mới. Đơn cử ngày 24/6/2022 sản lượng vận chuyển đạt 102 nghìn lượt khách; trong đó có 91 nghìn lượt khách nội địa. Ngày 25/6/2022 đạt hơn 104 nghìn lượt khách; trong đó có gần 93 nghìn lượt khách nội địa.
Dự báo đầu tháng 7/2022, con số này có thể lên tới 110 nghìn lượt khách. Tính trung bình, sản lượng bay quốc nội tại sân bay Nội Bài đang tăng trưởng ngoạn mục, tăng hơn 40% so với cao điểm hè 2019, thời điểm tăng trưởng cao trước khi có dịch COVID-19 xuất hiện.
Lãnh đạo Cảng hàng không quốc tế Nội Bài chia sẻ, mức sản lượng vận chuyển nội địa cao điểm hè 2022 tại cảng đã vượt quá công suất thiết kế của Nhà ga hành khách T1. Nhà ga hành khách T1 được hoàn thành và đưa vào khai thác từ năm 2001, đến nay đã được hơn 2 thập kỷ.
Quy hoạch sân đỗ ô tô phía trước nhà ga T1 từ thời điểm đó chỉ có khoảng 400 vị trí đỗ. Qua quá trình khai thác, Nội Bài đã cải tạo, mở rộng, bố trí sắp xếp lại luồng tuyến để tăng thêm số lượng vị trí đỗ và cho đến nay đã nâng lên thành 555 vị trí đỗ ô tô để đáp ứng tốt hơn nhu cầu của hành khách đi tàu bay.
Hiện Cảng hàng không quốc tế Nội Bài đã bố trí đủ vị trí đỗ cho 6 tuyến xe buýt kết nối Thủ đô Hà Nội với Nội Bài (2 tuyến buýt chất lượng cao đỗ tại sảnh nhà ga hành khách T1; 4 tuyến buýt trợ giá đỗ tại sân đỗ ô tô Nhà ga T1).
Sản lượng tăng cao, lượng khách sử dụng phương tiện cá nhân ra vào đón khách tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài cũng tăng đột biến, ghi nhận cao gấp 3 lần so với trước đại dịch COVID-19 gây áp lực lớn đến luồng di chuyển và sân đỗ ô tô vốn đã được bố trí tối đa trong giới hạn mặt bằng cho phép.
ADVERTISING
iTVC from Admicro
Trong khi đó, thống kê cho thấy, tỷ lệ hành khách sử dụng phương tiện công cộng để di chuyển đến Cảng hàng không quốc tế Nội Bài hiện giảm mạnh so với trước dịch COVID-19, chỉ đạt khoảng 30%, phần còn lại chủ yếu là phương tiện cá nhân.
Đáp ứng nhu cầu của hành khách và nâng cao chất lượng dịch vụ sân đỗ ô tô Nhà ga T1, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài đã tăng cường lực lượng an ninh hàng không, thường xuyên phối hợp với Đồn công an Nội Bài cùng tham gia điều tiết phân luồng phương tiện trong sân đỗ, làn vào/ra thu phí và khu vực sảnh đón khách dành cho phương tiện vãng lai;
Cảng cũng mở tất cả các cửa soát vé làn ra trong các khung giờ; hạn chế các phương tiện xe ưu tiên, xe đưa đón cán bộ công nhân viên không đừng đỗ tại các vị trí trước Nhà ga hành khách T1, tạo luồng giao thông thông thoáng cho hành khách.
Hiện Cảng hàng không quốc tế Nội Bài cũng đang nghiên cứu đầu tư hệ thống thu phí không dừng để tăng năng lực thông xe và giảm tối đa tình trạng ùn ứ tại các lối vào/ra sân đỗ ô tô; hoàn thiện hồ sơ trình Bộ Giao thông Vận tải cho phép lập hồ sơ điều chỉnh quy hoạch cục bộ để bố trí bổ sung 1 sân đỗ ô tô phục vụ người dân…
Để thuận lợi trong quá trình di chuyển mùa cao điểm, nhanh chóng tiếp cận nhà ga, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài khuyến cáo hành khách hạn chế sử dụng phương tiện cá nhân, tăng cường sử dụng phương tiện vận chuyển công cộng để dễ dàng tiếp cận nhà ga; di chuyển, dừng đỗ đúng luồng tuyến quy định. Dừng xe, đón khách không quá 5 phút/lượt. Các phương tiện dừng đỗ sai vị trí, quá thời gian quy định sẽ bị lực lượng an ninh hàng không khóa xe…