Game on !
Khởi công Cảng Hòn Khoai và cầu vượt biển dài nhất Việt Nam.
Sáng 19/8, loạt công trình, dự án lớn tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long đã được khởi công xây dựng, trong đó có tổ hợp cầu vượt biển và cầu cảng nối đất liền với đảo Hòn Khoai tại Cà Mau, cao tốc về Đất Mũi do Bộ quốc phòng làm chủ đầu tư. Tổng mức đầu tư các dự án gần 100.000 tỷ đồng và dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2028.
-
Dự án Cảng tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai được xây dựng tại xã Đất Mũi với quy mô 1 bến tàu dài 1.000 m, công suất 20 triệu tấn/năm, có thể tiếp nhận tàu đến 250.000 DWT. Một hạng mục khác của Dự án là nạo vét mở mới 1 luồng tàu dài khoảng 5.000 m, rộng 230 m và vũng quay tàu đường kính 800 m. Dự kiến tổng mức đầu tư Cảng Hòn Khoai khoảng 15.000 tỷ đồng.
-
Dự án cao tốc Cà Mau - Đất Mũi có chiều dài khoảng 90km, quy mô 4 làn xe, đi song song với Quốc lộ 1A và đường Hồ Chí Minh về Đất Mũi, điểm đầu kết nối với điểm cuối cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Khi hoàn thành sẽ nối thông toàn tuyến cao tốc từ Cao Bằng đến Mũi Cà Mau.
-
Được biết, dự án này có 2 dự án thành phần gồm: cao tốc Cà Mau - Cái Nước và Cái Nước - Đất Mũi. Toàn tuyến đi qua các xã Hồ Thị Kỷ, Phú Mỹ, Đất Mũi (Cà Mau), có làn dừng khẩn cấp liên tục theo tiêu chuẩn đường cao tốc cấp 100, bề rộng nền đường 24,75 m. Tổng mức đầu tư dự kiến là 57.896 tỷ đồng.
-
Tuyến đường ra đảo Hòn Khoai sẽ được xây dựng theo tiêu chuẩn cầu vượt biển, dài khoảng 18 km, quy mô bốn làn xe, tốc độ thiết kế 80 km/h, tổng mức đầu tư 25.700 tỷ đồng.
Đây là dự án được xây dựng cùng với tuyến cao tốc Cà Mau - Đất Mũi và Cảng tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai, vừa khởi công ngày 19/8. Trong đó, cầu chính dài 17,3 km, cầu nhánh lên đảo 0,87 km, mặt cầu rộng 16,5 m.
Kết cấu móng chủ yếu là cọc khoan nhồi, khu vực nước sâu dùng cọc ống thép; dầm cầu kết hợp giữa bê tông cốt thép và thép liên hợp, trong đó nhịp thông thuyền sử dụng kết cấu vòm thép khẩu độ 150 m. Công trình do Binh đoàn 12 (Bộ Quốc phòng) thi công, tổng vốn hơn 25.700 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành cuối năm 2028.
Khu thương mại tự do Hải Phòng sẽ được thành lập trong 2025 sau khi hoàn tất các thủ tục, tạo dư địa tăng trưởng mới cho thành phố và cả nước.
Chủ trương này được Ban Thường vụ Thành ủy Hải Phòng thống nhất trong cuộc họp ngày 23/9.
Theo tờ trình của Đảng ủy UBND thành phố, khu thương mại tự do Hải Phòng được đề xuất có diện tích khoảng 6.292 ha, dự kiến đặt trong khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng và khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải. Đây sẽ là khu thương mại tự do tổng hợp đầu tiên của miền Bắc, kỳ vọng tạo cú hích cho tăng trưởng GRDP, tái cấu trúc chuỗi giá trị công nghiệp - logistics tại Hải Phòng và vùng Bắc Bộ.
Theo đề xuất, khu thương mại tự do sẽ được phân bố tại ba vị trí không liền kề, gắn với chức năng cốt lõi là sản xuất công nghiệp, cảng và logistics, thương mại - dịch vụ.
Trong đó, vị trí một nằm tại khu kinh tế ven biển phía Nam, thuộc xã Chấn Hưng và Hùng Thắng, diện tích khoảng 2.923 ha. Vị trí hai ở tại khu công nghiệp và phi thuế quan Nam Đình Vũ (1.077 ha) và vị trí ba ở trên đảo Cát Hải, thuộc khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải (2.292 ha).
Vị trí ba khu vực xây khu thương mại tự do ở Hải Phòng. Ảnh: Xuân Hoa
Khu thương mại tự do của Hải Phòng được chia thành hai giai đoạn phát triển chính. Giai đoạn đầu tới 2030, thành phố tập trung vào xây dựng nền tảng pháp lý, đầu tư hạ tầng, thí điểm cơ chế đặc thù và thu hút nhà đầu tư chiến lược.
Sau khi thành lập khu thương mại tự do Hải Phòng năm nay, thành phố sẽ thí điểm các chính sách ưu đãi tại khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải và khởi động đầu tư khu ven biển phía Nam.
Tới 2028, thành phố sẽ đẩy mạnh thu hút đầu tư, phê duyệt các phân khu chức năng, hoàn thiện hạ tầng logistics trọng yếu. Hải Phòng hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật, mô hình quản lý hành chính - hải quan vào 2030.
Một góc cảng Lạch Huyện, nơi sẽ hình thành khu thương mại tự do ở Hải Phòng, tháng 1/2025. Ảnh: Lê Tân
Giai đoạn 2 (2030-2035), thành phố sẽ tập trung hoàn thiện toàn diện hạ tầng, mở rộng quy mô, triển khai ưu đãi sâu rộng và thúc đẩy tích hợp với hệ sinh thái công nghiệp - logistics.
Trong giai đoạn này, Hải Phòng hướng đến thu hút các dự án công nghệ cao, tài chính, công nghiệp sinh học, nghiên cứu và phát triển. Cùng với đó, thành phố đẩy mạnh ứng dụng công nghệ số trong vận hành cảng biển và logistics, tạo lợi thế cạnh tranh cho khu vực so với các mô hình tương tự trong khu vực.
Bí thư Thành ủy Hải Phòng Lê Tiến Châu cho biết việc thành lập khu thương mại tự do là “bước đi chiến lược” nhằm tạo dư địa tăng trưởng mới, hiện thực hóa mục tiêu đưa Hải Phòng trở thành thành phố cảng biển hiện đại, đi đầu trong công nghiệp hóa, hiện đại hóa và chuyển đổi số.
Ông Châu yêu cầu lựa chọn phạm vi, ranh giới phù hợp với quy hoạch tổng thể, đảm bảo quốc phòng - an ninh và hài hòa lợi ích ngân sách. Đồng thời, mô hình quản lý cần bảo đảm “một cửa, một đầu mối”, ứng dụng chuyển đổi số, thúc đẩy cải cách thủ tục hành chính và minh bạch hóa hoạt động đầu tư.
Hải Phòng là thành phố ven biển và cảng biển quan trọng, trung tâm kinh tế, công nghiệp, văn hóa của vùng Duyên hải Bắc Bộ. Nửa đầu năm nay, GRDP thành phố ước tăng 11,2% so với cùng kỳ năm trước, đạt gần 210.000 tỷ đồng. Tăng trưởng này chủ yếu nhờ đóng góp của các ngành công nghiệp - xây dựng (tăng gần 13%), dịch vụ (xấp xỉ 10%), và nông - lâm - thủy sản (4,3%).
Sau sáp nhập với Hải Dương từ 1/7, TP Hải Phòng mới có diện tích hơn 3.194 k2, dân số trên 4,6 triệu người và đứng thứ 2 cả nước về số bến cảng (51).
Bro quay lại ITC chưa?
Em nghĩ vùng này cũng quanh đáy rồi. Nhưng chạy mạnh thì vẫn cần thêm xúc tác.
Siêu phẩm XXX có LNST bằng cả PVS nhưng vốn hoá chỉ mới số lẻ.
1 Likes
Tos hả anh
[#TOS_AWMFund]
TUYỆT TÁC CỦA NGHỆ THUẬT.
Đây đã là mùa thứ 8 chúng ta đồng hành cùng với TOS qua từng kỳ ấn bản, cứ mỗi một lần ra BCTC là chúng tôi lại đi hết từ bất ngờ này cho đến bất ngờ khác, lúc nào cũng luôn vượt kỳ vọng đặt ra. Vào khoảng 2 năm trước, thật khó tưởng tượng giá ban đầu mua TOS với vốn hoá chỉ khoảng 1.000 tỷ và PE fw 2025 chỉ là 1.0x, thật không thể tin nổi. Để hiểu thêm về TOS mời Quý NĐT xem lại các bài viết trên fanpage AWMFund, website AWMFund và các ấn bản đầu tư đã phát hành từ Mùa Xuân Chín 2024.
Doanh thu Quý 3 đạt 1.358 tỷ đồng, +61.7% yoy, LNST đạt 308 tỷ, x3 yoy. TOS chắc chắn sẽ gia nhập CLB LN 1.000 tỷ trong năm 2025, PE fw mới chỉ ở mức 6.6x. Một mức định giá mà chúng tôi cho rằng upside vẫn là rất lớn bất chấp cổ phiếu đã tăng hơn 6 lần trong 2 năm qua.
Ngoài công việc triển khai cho Quân chủng Hải Quân với khoản tiền trả trước tăng lên hơn 500 tỷ trong kỳ, vào khoảng 2.300 tỷ đồng, TOS đang triển khai thêm 2 dự án lớn khác, 1 là thi công lắp đặt đường ống ngoài khơi xa bờ Lô B - Ô Môn với liên danh Vietsovpetro trị giá hơn 8.000 tỷ đồng, và Rosemary Overseas Ltd chưa rõ giá trị cụ thể, ngoài ra còn có dự án Cảng tổng hợp Hòn Khoai triển khai cùng với Binh Đoàn 11 - Thành An 96.
Trong Quý 3, TOS ghi nhận những khoản đầu tư mua sắm rất lớn. Tại mục Hạ tầng kỹ thuật chúng tôi cho rằng đây là khoản thuế đất tại KCN Lưu Bình tại Quảng Xương Thanh Hoá, nơi mà công ty con Hạ Tầng Tân Cảng đang triển khai. Còn mua sắm TSCĐ có thể là mua thêm một số các thiết bị tàu bè mới theo chiến lược đầu tư của công ty đã vạch ra.
Trong kỳ, chúng tôi có thấy thêm một dự án Logistic rộng 10ha tại KCN cảng nước sâu QT Lạch Huyện đã nổi lên ở khoản mục Phải trả người bán, đây có thể là hợp đồng thuê đất đã ký kết nhưng còn trả chậm. Có thể thấy rằng TOS còn rất nhiều các mảng miếng tăng trưởng vô cùng mạnh mẽ trong thời gian sắp tới.
Về định giá, chúng tôi dự phóng TOS sẽ đạt mốc vốn hoá 10.000 tỷ trong 1 năm tới, với dự phóng lợi nhuận 1.000 tỷ trong năm 2025, PE fw khoảng 10.0x lần trước kỳ bước vào 2026 với các kế hoạch kinh doanh mới sẽ được HĐQT trình tại ĐHCĐ thường niên, giá mục tiêu tiếp theo sẽ là 222.000 đồng/cổ phiếu, upside 52% từ vùng giá 146.000 đồng.
= = =
[Lưu ý: Bài viết trích trong Ấn bản đầu tư BẢN GIAO HƯỞNG MÙA ĐÔNG 2025 cách đây không lâu. Là tư liệu tham khảo. Xin miễn trừ trách nhiệm.]
Để tham khảo các dịch vụ đầu tư cung cấp bởi AWMFund.
Vui lòng bấm vào lynk dưới c0mment.
Ban quản lý Khu kinh tế Nghi Sơn và các Khu CN hôm 7/11/2025 đã trình UBND tỉnh xin chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư thực hiện Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng Khu công nghiệp Tân Cảng Thanh Hóa tại Quảng Bình.
