Vcg. khả năng trúng thầu gói 5.10 sân bay long thành cao hay thấp?

Những ngày gần đây, thông tin về gói thầu xây dựng Khủng nhất lịch sử đang rất nóng.
ACV và các bộ ngành liên quan đang chấm thầu. Cái tên nào sẽ được lựa chọn. Chúng ta hãy cùng nhau mổ xẻ các liên doanh này nhé.


Trên đây là danh sách các thành viên trong Liên doanh.

Về nhóm thầu từ TQ. Vì không đủ dữ liệu nên mình không đánh giá. Nhưng có thể thấy nhóm này gồm các DN từ TQ, gần như không có DN Việt tham gia Liên doanh. Đây là điểm trừ với họ. Khi ACV sẽ thực hiện chủ trương của chính phủ là ưu tiên DN Nội tham gia xây dựng dự án đặc biệt quan trọng này. Do vậy khả năng các nhà thầu TQ trúng thầu mình không đánh giá cao.

Về hai liên doanh còn lại. VIETUR là bên mình đánh giá có phần nhỉnh hơn. Với sự góp mặt của 1 Nhà thầu quốc tế lớn có bề dày kinh nghiệm từ Thổ Nhĩ Kỳ, cùng những DN hàng đầu Việt Nam trong lĩnh vực của mình ở Việt Nam như Hệ sinh thái NEWTECONS của Ông trùm xây dựng Việt Nam Nguyễn Bá Dương. Kết hợp cùng Vinaconex, Doanh nghiệp số 1 lĩnh vực xây lắp ở VN, với hàng loạt dự án trọng điểm đang được DN này đảm nhận. Bên cạnh đó còn có sự góp mặt của Nhà thầu Cơ điện HAWEE vốn Hàn Quốc. Rất nổi tiếng trong mảng này ở nước ta. Và cả tổng công ty xây dựng số 1, Tổng công ty xây dựng Hà Nội. Những tên tuổi có vốn góp nhà nước.
Tuy nhiên điểm yếu của liên doanh này đến từ DN ngoại đứng đầu. Dù với quy mô rất lớn và thực hiện nhiều dự án ở Châu Âu và Tây Á. Tuy vậy, năng lực tài chính của đối tác ngoại này không thật sự mạnh mẽ. Lợi nhuận kinh doanh của họ thường xuyên gặp khó khăn.

Về liên minh Hoa Lư. Đây là tập hợp các nhà thầu chủ yếu ở trong nước do Cotecons đứng đầu. Kết hợp cùng Central, Hòa Bình, Thành An và 1 số đơn vị khác. Liên doanh này còn 1 đơn vị đến từ Thái Lan. Nhưng không thực sự đóng vai trò nổi bật trong liên doanh.
Góc nhìn của mình thì liên minh này không dễ để có thể kết hợp với nhau. Khi các Công ty chủ yếu ở mảng Xây dựng Công trình Dân Dụng và Công nghiệp. Ít tham gia các dự án đầu tư công. (ngoài trừ Thành An…)
Về DN đứng đầu liên doanh, Coteccons vừa trải qua quá trình đấu tranh nội bộ rất gắt gao. Những lãnh đạo mới hiện tại của CTD chưa có nhiều dấu ấn ở thị trường VN. Bên cạnh đó, các thành viên còn lại trong liên doanh mình đánh giá thấp hơn 1 bậc so với Newtecons của Bác Dương. Chưa kể năng lực tài chính của 1 số thành viên trong liên doanh đang rất khó khăn.
Sự kết hợp của các DN từng là đối thủ của nhau là 1 dấu hỏi về cách vận hành của Liên doanh này.
Do vậy Mình không đánh giá cao năng lực của nhóm DN này. Khi chưa có nhiều kinh nghiệm trong việc xây dựng sân bay cùng với DN đứng đầu liên doanh không đủ tin tưởng.
Hãy cùng mình đi sâu hơn về những đơn vị tham gia trong các liên doanh trên ở phần 2 của Post này nhé.

(Trên đây là 1 số đánh giá của cá nhân mình về các liên doanh tham gia Đấu thấu gói 5.10 dự án Sân Bay Long Thành. Các Anh Chị có suy nghĩ ntn. Xin mời chia sẻ phía dưới nhé)

Liên hệ trao đổi thêm: 0937577540.
Rất hân hạnh được giao lưu với Quý NĐT.

1 Likes

Nếu trúng thầu thật sự thì giá nào cho VCG anh nhỉ😁

Hiện thấy phe của Chủ tịch Bolat làm truyền thông mạnh mẽ quá. Phủ sóng MXH và giờ pr về đối tác ngoại của mình.
Nhưng 1 chi tiết cần cân nhắc. Khi CTD làm LM81 là thời của bác Dương.
A Bolat lấy ra để khoe thì hơi ngại nhaz.
( Nhân sự chủ chốt CTD năm xưa về bên Newtecons cả rồi. )
1 cuộc đấu hấp dẫn. Cùng chờ đợi ạ.

Thật ra cũng ko dễ ăn đó E.
Vì giá thầu thấp. Làm cũng hơi hên xui.
Anh Bolat có chiêu về tài chính rất hấp dẫn.
Còn phe VIETUR thì nhiều gương mặt thân cận với chính trị hơn.
Để xem bên nào dc ACV chọn.

Dễ nhóm TQ trúng thầu.

1 Likes

Cú quay xe bất ngờ của VCG về đội Vietur có hàm ý gì ?:smiley:

1 Likes

mình nghĩ khó. do ko có đội VN nào trong đó. Ưu tiên dùng hàng Việt

Bị A Dương lôi kéo rồi bác. Team Bolat mạnh mồm quá chax thấy k ổn.kaka
CTD giờ nhân sự đa phần mới. Chưa có dự án nào tầm cỡ. Nhân sự cũ theo chân A Dương hoặc nghỉ ra làm riêng gần hết rồi.
Giao CTD hơi ngại đó.

Giám sát Nhật Bản thì Trung Quốc ko dám làm rồi.

1 DN mà chỉ số tài chính rất tệ.
Lại đứng ra nhận thầu Long Thành được sao.

Sau đây mình Gửi đến Anh Chị tóm tắt thông tin về 1 vài doanh nghiệp tham gia đấu thầu Gói 5.10 Sân Bay Long Thành.

  1. VCG_Công ty Cổ phần XNK và Xây dựng Viêt Nam.

TỔNG QUAN DOANH NGHIỆP:
• VCG là doanh nghiệp xây dựng giàu truyền thống được thành lập từ năm 1988. Sau giai đoạn cổ phần hóa, trong những năm gần đây, doanh nghiệp nổi tiếng với việc tham gia xây dựng các dự án cao tốc và nâng cấp công suất các sân bay như sân bay Cát Bi, sân bay Phú Bài, v.v…
• Bên cạnh mảng xây dựng, Vinaconex cũng đẩy mạnh phát triển mảng bất động sản, với một số dự án nổi bật bao gồm Cát Bà Amatina, condotel resort tại Phú Yên, dự án khu đô thị Đại lộ Hòa Bình, v.v…

VCG nằm trong top các doanh nghiệp xây dựng niêm yết trúng nhiều dự án thành phần nhất của toàn tuyến cao tốc Bắc – Nam. Cụ thể, Vinaconex và liên danh đã chính thức trúng thầu các tuyến Bãi Vọt – Hàm Nghi, Bùng – Vạn Ninh và Quy Nhơn – Chí Thạnh với giá trị trúng thầu đạt lần lượt 5.232; 5.300 và 3.055 tỷ đồng.

CẬP NHẬT KQKD Quý 1. Kế hoạch KD 2023.

Quý I/2023, VCG ghi nhận doanh thu tăng 47% so với cùng kỳ, đạt 1,965 tỷ đồng. Hoạt động xây lắp tiếp tục chiếm tỷ trọng lớn nhất trong cơ cấu doanh thu và ghi nhận tăng 55% so với quý I/2023, đạt 1,377 tỷ đồng. Bên cạnh đó, doanh nghiệp cũng ghi nhận 139 tỷ đồng doanh thu từ mảng bất động sản.

Kết thúc quý I, VCG báo lãi sau thuế gần 19 tỷ đồng, giảm mạnh gần 98% so với cùng kỳ
năm trước.

Năm nay, VCG đặt kế hoạch Doanh thu đạt 16.340 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 860 tỷ đồng.
EPS ước đạt 1.774 đồng.

Công ty đặt kế hoạch khá tham vọng năm nay. DO kỳ vọng bàn giao 1 số dự án BĐS, và hạch toán hàng loạt dự án Cao tốc.
Nhờ giá cả vật liệu giảm mạnh (đặc biệt là giá Dầu) Biên LN của VCG kỳ vọng cải thiện đáng kể trong thời gian tới đây.

Năng lực Xây lắp của VCG là không thể bàn cãi. Tuy vậy khả năng ứng dụng Công nghệ cao của VCG chưa ấn tượng.
Cấu trúc cổ đông, tỷ lệ sở hữu 1 số công ty con của VCG gây ra nhiều nghi ngờ cho thị trường.
Bên cạnh đó tỷ lệ nợ của VCG đang ở mức rất cao. Khi DN thu xếp vốn cho các dự án BĐS lớn. (Đặc biệt là Cát Bà Amatina)

Phần 2: Đánh giá về cổ phiếu VCG.

VCG là 1 DN xây lắp, BĐS lớn của VN.
Mảng xây lắp của VCG nổi tiếng cả nước. Năng lực thi công rất lớn. Tuy vậy có sự khó khăn trong quản lý do quy mô và đặc thù địa lý.
Bên cạnh đó, giá thực hiện các gói thầu dự án Đầu tư công ở mức khá thấp. Gây ra nhiều rủi ro cho khả năng hiệu quả của doanh nghiệp.

Kỳ vọng sự kiểm soát của chính phủ, Giá xăng dầu sẽ duy trì mức thấp trong thời gian sắp tới. Điều này có thể giúp VCG cải thiện Biên LN gộp.

Điểm yếu: Vấn đề nợ vay là mấy chốt của DN. Hiện nay mỗi năm VCG phải trả gần 700 tỷ tiền lãi vậy ngân hàng. CHi phí này khiến LN của công ty khá mỏng.

Hiện VCG đang đầu tư siêu dự án Amatina ở Cát Bà Hải Phòng.
Đây là 1 sự án nghỉ dưỡng rất lớn. Vốn đầu tư hơn 11.000 tỷ. DN bỏ vốn rất lớn cho dự án này. Với chi phí mua dự án khá cao.
TT BĐS đang gặp nhiều thử thách, đặc biệt là BĐS Nghỉ dưỡng. Do vậy, hiện LN mảng xây lắp đang phải gánh chi phí lãi vay cho Amatina. Khiến thị trường chưa đánh giá cao tiềm năng VCG.

Chúng ta cần theo dõi sát tình hình ở Cát Bà và các dự án BĐS khác của công ty.

Các dự án BĐS của VCG.
Dn đang bị kẹt ở dự án Cát Bà(chiếm 51% vốn)

Vốn đầu tư công mà các bố nghĩ là rơi vào mồm liên doanh Hoa Lư?

3 Likes

VCG nay lên ngon rồi.
Bọn Bolat làm media gớm quá. Mà cái ruôt rỗng.
Có làm ăn với nhà nước khi nào đâu chứ. Kaka

1 Likes

Chuẩn luôn bác. VCG cùng team bác Dương sẽ trúng. K ồn ào làm media

2 Likes

Em cũng kỳ vọng VCG sẽ ổn. Xét về năng lực, quan hệ ở VN thì nhóm VIETUR có lợi thế hơn.
Còn A Bolat thì nên tập trung làm Lego cho tốt thôi

Nhóm CTD trúng nhé ai lại để rơi vào tay nước ngoài

Nhóm VIETUR cũng có mấy tổng VN mà bạn. Quan trọng là năng lực, kinh nghiệm và tài chính thôi. VCG đầu tàu xây dựng của VN và cũng đã có cty con đang làm 1 gói thầu ở SBLT

Chứng tỏ bạn ko xem kỹ 3 liên danh thầu. Nhóm VCG năng lực thi công và tài chính ổn nhất đó