Cứ lãi vào túi kaka, rẻ mua, đc bán.
Vc7 mua lúc 4. 2020 với 4.9 2022 chẳng ăn mấy chục lần. 
Lúc bảo té hết cũng bướng cho lắm cơ… 
VLG tính tạm eps 4 quý > 2,5k 4k thì dài hạn 4x 5x đâu có gì là lạ…
Cái chính là SCL hay VC7 hết chu kỳ tăng giá, cần tích lũy dài dài…sẽ nhường chỗ cho cổ phiếu “Rũ bùn đứng dậy sáng lòa mới là VLG”
Con này ngon, eps hơn 2k mà giá loanh quanh 8-9. Ngành nghề kinh doanh ổn, có kỳ vọng LN đột biến tại dự án cc và nhà thấp tầng bãi cháy. Eps năm 2025 chắc phải trên 3k
2 Likes
Bán lâu r kaka
Múc…
VLG & MVN Trọn em nảo? 
VLG
EPS 2,377
P/E 3.80
F P/E 18.29
BVPS 11,811
P/B 0.77
MVN
EPS 1,445
P/E 27.64
F P/E 19.25
BVPS 13,632
P/B 2.93
1 Likes
Không phải chọn, chọn cả 2 luôn kkk
VIMC Logistics tiền thân là Công ty CP Vinalines Logistics Việt Nam, được đổi tên theo Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp ngày 24/05/2021
Là công ty thành viên trực thuộc VIMC-CTCP, công ty VIMC Logistics là đơn vị tiên phong trong lĩnh vực vận tải đa phương thức và dịch vụ logistics. Chúng tôi luôn nỗ lực tuyệt đối để mang tới khách hàng chất lượng dịch vụ, hiệu quả và những giải pháp hướng tới phát triển và hợp tác lâu dài. Vinalines Logistics vinh hạnh được coi là đối tác tin cậy hàng đầu trong lĩnh vực vận tải đa phương thức tại Việt Nam.
1 Likes
Anh chị em để ý việc VJC được khối ngoại bán ----> kỷ nguyên đường sắt, logistics đường sắt đang đến gần.
VLG - Logistics đường sắt, kỷ nguyên mới.
1 Likes
VLG - VIMC Logistics
1 Likes
Trong suốt chiều dài hơn 70 năm quan hệ Việt - Nga, lĩnh vực đường sắt là lĩnh vực có sự phát triển bền vững, là biểu tượng cho mối quan hệ thắm thiết keo sơn giữa hai nước với dự án đặc biệt lớn: đường sắt quốc tế (MTC) Nga - Việt - Nga.
Thủ tướng Phạm Minh Chính hội kiến Tổng thống Liên bang Nga Vladimir Putin ngày 20/6. Ảnh: VGP/Nhật Bắc
Bước khởi đầu cho đường sắt liên vận Việt Nam - Liên Xô
Việt Nam và Liên Xô (tiền thân của Liên Bang Nga) có quan hệ truyền thống lâu đời. Hai bên thiết lập quan hệ ngoại giao ngày 30/1/1950.
6 năm sau ngày thiết lập quan hệ ngoại giao, cuối năm 1956, mạng lưới đường sắt của Việt Nam lần đầu tiên được kết nối vào mạng lưới đường sắt thống nhất của các nước xã hội chủ nghĩa.
Nhờ những chuyến tàu hỏa đi từ Liên Xô thông qua Trung Quốc sang Việt Nam, Việt Nam đã nhận được vũ khí, quân trang, vật tư, thuốc men, lương thực… phục vụ quá trình xây dựng chủ nghĩa xã hội, đấu tranh thống nhất đất nước.
Sau khi Liên Xô tan rã cuối năm 1991, Nga được công nhận là quốc gia kế tục. Việt Nam và Nga tháng 6/1994 đã ký Hiệp ước về những nguyên tắc cơ bản của quan hệ hữu nghị, đặt nền móng và cơ sở pháp lý cho quan hệ trong giai đoạn phát triển mới. Hai bên xác lập quan hệ Đối tác Chiến lược năm 2001 và nâng cấp lên Đối tác Chiến lược Toàn diện vào năm 2012.
Kể từ đó, trong bối cảnh địa chính trị mới đang hình thành, vận tải hàng hóa đường sắt giữa hai nước một lần nữa chiếm vị trí hàng đầu. Theo hãng tin Sputniknews, vận tải hàng hóa bằng đường sắt giữa Việt Nam và Nga đang bước sang trang mới trong lịch sử.
Việt Nam - Liên Bang Nga đã hợp tác thế nào trong lĩnh vực đường sắt?
Kể từ khi Việt Nam bước vào thời kỳ đổi mới, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước, Việt Nam và Nga đã hợp tác sâu rộng trong lĩnh vực đường sắt thông qua nhiều dự án và thỏa thuận khác nhau nhằm nâng cấp và phát triển hệ thống đường sắt ở Việt Nam gồm:
Hỗ trợ Việt Nam trong việc nâng cấp hệ thống đường sắt, bao gồm cả việc cung cấp các thiết bị và công nghệ hiện đại. Các dự án này tập trung vào việc cải thiện chất lượng và an toàn của hệ thống đường sắt.
Chuyển giao nhiều công nghệ tiên tiến cho Việt Nam, bao gồm cả công nghệ về đầu máy, toa tàu, và hệ thống kiểm soát giao thông đường sắt. Điều này giúp nâng cao hiệu quả vận hành và quản lý hệ thống đường sắt tại Việt Nam.
Hỗ trợ Việt Nam trong việc đào tạo và phát triển nhân lực cho ngành đường sắt. Các chuyên gia và kỹ sư Việt Nam đã được gửi sang Nga để học hỏi và nâng cao trình độ chuyên môn.
Hợp tác trong nghiên cứu và phát triển các giải pháp mới cho ngành đường sắt, bao gồm cả việc nghiên cứu và áp dụng các công nghệ mới nhất để cải thiện hiệu suất và giảm thiểu tác động môi trường.
Điển hình như Nga đã tham gia vào các dự án nâng cấp tuyến đường sắt Bắc - Nam, một trong những tuyến đường sắt quan trọng nhất của Việt Nam. Việc hiện đại hóa này bao gồm cải thiện hệ thống tín hiệu, thay thế các đoạn đường ray cũ, và nâng cao tốc độ tàu chạy.
Cung cấp các gói tài chính hỗ trợ Việt Nam trong việc thực hiện các dự án đường sắt lớn. Các khoản vay ưu đãi và hỗ trợ tài chính từ Nga giúp Việt Nam có thêm nguồn lực để đầu tư vào cơ sở hạ tầng đường sắt.
Sập ko sập, để vào, lên cũng ko lên hiz
2 Likes
TTH sao rồi cu chủ thớt
VC7 bác bỏ của chạy lấy người chưa?
1 Likes
VC7 mua bán cũng được 5 năm rồi, đoạn này nhường anh chị em khác. Cố phiếu nếu có duyên sẽ gặp lại.
- Kiên nhẫn là phần tất yếu của cuộc chơi. Chốt lãi là hiển nhiên khi lợi nhuận đạt kỳ vọng…cổ khi rẻ có mua thì lúc tím mới có cái mà bán.
VLG - Logistics đường sắt, kỷ nguyên mới. (2025 2035)
VLG - Logistics đường sắt là nhu cầu tất yếu của thời đại.
Sẽ triển khai làm đường sắt nối ga Lào Cai - Hà Khẩu
1 Likes
VLG
1 trong những ngành có điểm đầu vào cao nhất của đại học Ngoại Thương.
Logistic là ngành có nhu cầu nhân lực lớn từ thị trường nhưng số lượng đào tạo lại khá ít ỏi. Điều này đã tạo sức hút cho chuyên ngành logistic và quản lý chuỗi cung ứng trong mùa tuyển sinh đại học năm 2024.
Viện Nghiên cứu và phát triển Logistics Việt Nam dự báo đến năm 2030, ngành logistics ở nước ta cần bổ sung 2,2 triệu nhân lực, trong đó cần khoảng 200.000 nhân lực chất lượng cao, có bằng cấp chứng chỉ chuyên môn, có kỹ năng nghiệp vụ và năng lực ngoại ngữ.
Tuy nhiên, số sinh viên tốt nghiệp từ các đơn vị đào tạo chỉ khoảng 2.500 người mỗi năm, cho thấy “cơn khát” nhân lực của ngành này cả về số lượng và chất lượng.
Là một trong những chuyên gia trong ngành logistics và quản lý chuỗi cung ứng, với hơn 25 năm kinh nghiệm làm việc trong và ngoài nước, nhất là tại các “ông lớn” như Walmart, Li & Fung, William E. Connor, Decathlon…, bà Võ Thị Minh Phương (hiện là Giám đốc Global Sourcing - Công ty PH Transform Solution đồng thời là Giảng viên Trường ĐH FPT TPHCM) cho rằng lĩnh vực logistics và quản lý chuỗi cung ứng ngày nay đang mở ra cơ hội nghề nghiệp lớn và đa dạng cho sinh viên.
Mấy em fl, làm ăn lởm khởm thì thi nhau bắt đáy…rồi có ngày cháy tài khoản.
VLG - trong đầm gì đẹp bằng Sen