Chào bạn!
pải vẽ chart BDI index mới đúng chứ ko pải vẽ chart vos.
1 Likes
BDI là số liệu không cập nhập thường ngày , nhưng VOS thì thường ngày . Bạn mua cổ phiếu VOS hay mua BDI
mua xu thế, BDI mà cắm và đang cắm thì VOS cũng toạch.
VOS cậu biết ln nó đến ntn ko ?
1 Likes
bạn cứ mua xu thế đi , mua xu thế theo quý theo tháng ấy … còn mình chỉ mua cổ theo ngày và giữ dựa trên FA và TA đầy đủ thỏa mãn bản thân mình là mình xuống tiền thôi
dựa trên mẫu hình tam giác tăng ngắn hạn thì cạnh dưới tức hỗ trợ của tam giác sẽ là 17.7 - 17.8 không thủng tam giác này thì khả năng sau đợt chỉnh của VNI thì VOS sẽ tiến tới 21-22k
Vos mà dựa Vào BDi sai hoàn toàn nhé
Tàu khô hàng cỡ nhỏ dựa vào BDI mà Vos chỉ có 1 tàu loại này
Tàu hàng nhở như Vos dựa vào BHSI
Tàu container thì BFX hoặc chỉ số shanghai containerized freight index
Tàu chở dầu thô thì BDTI có 01 tàu ĐẠI MINH
Tàu chở dâu SP như vos thì BCTI thì có 02 tàu ĐẠI AN và ĐẠI PHú
2 Likes
Vos hôm trc vượt 19 tưởng thơm. Ai dè
Hp sẽ đến với những người thông thả
1 Likes
1 Likes
Lái rủ T+ thôi. Giá 2x sẽ tới sớm
CỔ PHIẾU VOS VÀ CÁI NÊM TĂNG
- Cổ phiếu Vos thời gian trước đã có 1 chu kỳ tăng nhanh và mạnh từ mức chỉ trà đá vỉa hè 2-3000đ/cp giờ đã có lúc lên hơn 20.000đ/cp
- Đây được lý giải cho việc hưởng lợi từ giá cước vận tải tăng cũng như thời gian qua đứt gãy chuỗi cung ứng, một số thông tin về việc tăng trưởng đội tàu từ DN.
Tuy nhiên giai đoạn đó đã qua khi TQ đã mở cửa và tình hình dịch bệnh đã được kiểm soát. Giá cước vận tải đã bắt đầu đi xuống. - Ngoài ra về PTKT đã xuất hiện mẫu hình Nêm tăng trước đó lại là đợt giảm giá. Đây được cho là dấu hiệu sẽ tiếp diễn xu hướng giảm trong thời gian tới.
Đây là nhân định cá nhân của mình, có thể đúng sai nhưng sẽ cung cấp thêm góc nhìn cho mọi người.
Ú òa, quý 2 là quý VOS lãi cao nhất, mà giá cước hôm nay tăng vượt đỉnh ngày 22/6 luôn rồi, quý 4 của VOS khủng lắm à nha
Còn quý 3 sao không thấy đưa tin, sắp tới có quý 4 rồi còn gì
DT tháng 10 của VOS đạt 27x tỷ, trong đó hơn 90% đến từ TT quốc tế. Với giả thiết biên LNG quý 4/22 đạt 40% (ước tính thận trọng) và DT tháng 11 = tháng 12 và tăng 10% so với tháng 10, cũng là ước tính thận trọng do giá cước tàu dầu đã tăng mạnh, thì LNST Q4 đạt ít nhất 220 tỷ từ core chính
Ú òa …
Game thoái vốn nhà nước: vgt, vos, mvn,…
1 Likes
Xưa nay dòng vận tải biển cứ con nào vay nợ nhiều là khó khăn, con nào trả hết nợ là bùng phát
HAH từ nợ vay ít đã chuyển sang nợ vay hơn 1100 tỷ
Ngược lại VOS từ nợ vay 1500 tỷ giảm về chỉ còn 64 tỷ
Sang năm 2023 VOS sẽ thay thế HAH dẫn dắt dòng vận tải biển
Năm sau theo phong thủy vẫn là năm kim, kim sinh thủy, rất tốt cho dòng vận tải biển
1 Likes
Giá tàu chở dầu thành phẩm (2 con tàu của VOS) và giá tàu chở dầu thô (1 con tàu) hiện đang có giá cước cao nhất trong năm 2022. Vay nợ quý 3 giảm từ hơn nghìn tỷ chì còn 64 tỷ, giá cước container có độ trễ so với thế giới, mức giá giảm ít chỉ 10-15%.
Thiên thời của VOS đến rồi, 30 năm mới có 1 lần khan hiếm tàu chở dầu như hiện nay. Ngoài ra, 7/12 vừa qua có vụ tắc cảng ở Thổ Nhĩ Kỳ do lệnh cấm dầu Nga của EU bắt đầu có hiệu lực.
Nhìn chung, thông tin ủng hộ VOS rất tốt. VOS hiện có giá 11-12, sau game thoái vốn, trả cổ tức,… thì mức giá này anh em tự đánh giá nhé ^^
Mình thấy giá trị hợp lý với VOS là 30-40, còn lại do yếu tố thị trường, cung cầu quyết định. 1 cổ phiếu giá trị quá tốt thì không bỏ qua được.