Quý 2 VOS lãi khoảng 550 tỉ, trong đó:
Lợi nhuận 6 tháng MVN 1.900 tỉ tăng x2 so với 6 tháng 2023
Như vậy MVN đã hạch toán hợp nhất Vos khoản bán tàu 400 tỉ. Vos quý 2 lợi nhuận khoảng 500 tỉ
Các hãng vận tải biển khổng lồ tăng kỳ vọng lợi nhuận nhờ giá cước vận tải tăng June 26, 2024 Ba trong số các hãng vận tải biển lớn nhất thế giới đã cải thiện triển vọng của họ trong thời gian còn lại của năm, với mỗi hãng đều mong đợi kết quả tài chính tốt hơn so với suy nghĩ ban đầu. Những triển vọng gia tăng này xuất hiện vào thời điểm giá cước container đang tăng vọt trên tất cả các tuyến thương mại đường biển. Maersk, hãng vận tải biển công cộng lớn nhất thế giới (và lớn thứ hai về tổng thể), đã cải thiện triển vọng vào đầu tháng này. “Do nhu cầu thị trường container tiếp tục mạnh mẽ và sự gián đoạn do cuộc khủng hoảng đang diễn ra ở Biển Đỏ, Maersk hiện cũng nhận thấy các dấu hiệu tắc nghẽn cảng hơn nữa, đặc biệt là ở châu Á và Trung Đông, đồng thời giá cước vận tải container tăng thêm,” công ty đã viết trong một thông cáo báo chí. “Sự phát triển này đang dần được xây dựng và dự kiến sẽ góp phần mang lại hiệu quả tài chính mạnh mẽ hơn vào nửa cuối năm 2024.” Maersk hiện kỳ vọng EBITDA cơ bản là từ 7 tỷ USD đến 9 tỷ USD (trước đây là 4 tỷ USD đến 6 tỷ USD) và dòng tiền tự do ít nhất là 1 tỷ USD (trước đây ước tính là -2 tỷ USD).
Chỉ số vận tải đường biển chính của Sàn giao dịch Baltic, theo dõi giá cước vận chuyển tàu chở hàng rời, đã tăng ngày thứ hai vào thứ Năm, tăng 3,4% lên mức cao nhất kể từ ngày 13 tháng 5 ở mức 2.013 điểm, nhờ nhu cầu mạnh mẽ đối với phân khúc cỡ lớn hơn. . Chỉ số capesize, thường vận chuyển hàng hóa 150.000 tấn, như quặng sắt và than, tăng 7,2% lên mức cao nhất kể từ ngày 9 tháng 5 ở mức 3.371 điểm. Ngược lại, chỉ số Panamax, vốn thường chở khoảng 60.000-70.000 tấn hàng than hoặc ngũ cốc, giảm 0,7% xuống mức thấp nhất kể từ ngày 10/4 ở 1.672 điểm; chỉ số supramax giảm 0,9% xuống 1.399 điểm sau 13 phiên tăng liên tiếp.
đã qua hót r
Giá cước tăng 300%, giá cp mới tăng 20-100% ăn thua gì.
Giá thép, lợn, cao su tăng 10-20% cổ cánh tăng 50-200% là bình thường.
Giá cước còn tăng tiếp quý 3,4. Lịch sử 2021 vos hah tăng 2000%
Vó kế hoạch bán 4 tàu.
Quý 2 bán 1 tàu lãi 400 tỉ
Quý 3,4 mà bán tiếp 3 tàu có khả năng lãi > 1.000 tỉ năm 2024
tình hình chắc kéo tới cuối năm
Ông Đặng Đình Long, Tổng Giám đốc Công ty Logistics Mega A (TP HCM), thông tin tình hình vận chuyển tàu biển đi các thị trường xuất khẩu trọng điểm của Việt Nam đang rất căng thẳng. Nghiêm trọng nhất là tuyến tàu sang châu Âu, cước vừa đắt vừa không có chỗ. “Những doanh nghiệp (DN) đã có hợp đồng vận chuyển thì sẽ có chỗ nhưng phải chấp nhận giá cước cao. Những DN chưa có hợp đồng dù chấp nhận cước cao hơn vẫn phải chờ rất lâu mới được vận chuyển” - ông Long nói.
HAH còn tiến xa được không bác, broker em vừa khuyến nghị thêm
Bác chia ra, hah vos, cước VTB còn tăng thì nhóm logistic còn kì vọng cao
vos thì có gì hay vậy ạ
Vos core chính lãi 100-120 tỉ quý
Ln core chính 350-400 tỉ
Kế hoạch bán 4 tàu, quý 1 bán 1 tàu lãi 400 tỉ
Nếu bán thêm 2-3 tàu nữa ln có thể 1.000-1.300 tỉ
2021 lãi 500 tỉ, lỗ luỹ kế giá 26
2024 tài chính khoẻ, HĐKD rực rỡ, dưới 2x thì múc thôi.
Lại đang được hỗ trợ giá cước VTb tăng mạnh, 2021 từng đẩy 1,5-26 gấp ~~ 2.000%.
Đúng rồi bạn, logistic có 3 chỉ số BDI index, contener index, bcti index tương ứng nhóm vận tải hàng rời, vận tải tàu contener, vận tải tầu dầu hoá chất
