Một Cty như VIETCOM thua lỗ liên tục được VEC chào bán với giá tối thiểu 30.000đ/cp. Trong khi con cưng VTB hiện đang có giá chỉ 20k/cp trên sàn. Quả thật là điều rất vô lý!
1 Likes
"KEY" chính để đầu tư VTB là đây:
Nhóm đối tác linh kiện và công nghệ
Dù danh sách chi tiết các nhà cung cấp Tier 1 (cung cấp trực tiếp) thường được giữ kín trong các thỏa thuận thương mại, nhưng các thông tin hợp tác đã lộ diện bao gồm:
- Viettronics Tân Bình (VTB): Tập trung vào mảng màn hình thông minh và bảng điều khiển kỹ thuật số. VTB giúp Omoda & Jaecoo “nội địa hóa” phần mềm giao diện tiếng Việt và phần cứng hiển thị.
- ABBANK (Ngân hàng An Bình): Đối tác chiến lược về giải pháp tài chính. Họ cung cấp các gói vay ưu đãi và tích hợp hệ thống thanh toán, quản lý tài chính cho hệ thống đại lý và khách hàng mua xe.
- Thành Phát Auto & các đơn vị phụ kiện: Các đối tác này phối hợp cung cấp các trang bị cộng thêm như Android Box, camera 360 tích hợp sâu vào hệ thống xe khi bán ra tại thị trường Việt Nam.
1 Likes
target về lại đỉnh cũ không ad
mấy con như VTB mà tím thường tím cũng 2 3 phiên nữa
LN Q3 con này lỏ quá ad, không biết Q4 như nào
Mua cho kỳ vọng 2026 mà bạn. Bước chuyển mình lớn tại VTB sau thương vụ thâu tóm “khủng” của Geleximco. VTB 2026 và những năm sắp tới sẽ còn nhiều câu chuyện hay, nhiều thứ để NĐT kỳ vọng lắm. Bên trên tôi cũng đã phân tích rất chi tiết rồi.
Trong chuỗi sản xuất của thương hiệu ô tô Omoda & Jaecoo (liên doanh giữa Chery và Geleximco) tại Việt Nam, Viettronics Tân Bình (VTB) đóng vai trò là một “mắt xích” chiến lược trong việc nội địa hóa linh kiện điện tử.
Dưới đây là những lý do cụ thể khiến VTB trở nên quan trọng:
1. Đơn vị cung ứng linh kiện điện tử nội địa then chốt
Thay vì chỉ nhập khẩu bộ linh kiện hoàn chỉnh (CKD), liên doanh Omoda & Jaecoo đặt mục tiêu đạt tỷ lệ nội địa hóa cao (kỳ vọng trên 60%). VTB với kinh nghiệm lâu năm trong ngành điện tử tiêu dùng và công nghiệp, đã chuyển hướng trở thành đối tác cung cấp các nhóm linh kiện chuyên biệt:
- Hệ thống Infotainment: Sản xuất và lắp ráp màn hình giải trí trung tâm, cụm đồng hồ kỹ thuật số (Digital Cluster) cho các dòng xe như Omoda C5 hay Jaecoo J7.
- Bo mạch điều khiển (ECU & PCB): Tận dụng dây chuyền công nghệ SMT (dán linh kiện bề mặt) hiện đại để sản xuất các bảng mạch điều khiển thân xe, hệ thống chiếu sáng và các module điện tử thông minh.
2. Cửa ngõ tiếp nhận chuyển giao công nghệ
VTB đóng vai trò là đơn vị thực thi việc tiếp nhận các công nghệ lõi từ đối tác nước ngoài (như Geleximco kết hợp với LEEKR Technology). Điều này giúp Việt Nam không chỉ là nơi lắp ráp cơ khí mà còn làm chủ được phần “hồn” của xe – các hệ thống điều khiển điện tử thông minh, đặc biệt quan trọng đối với xe năng lượng mới (EV và Hybrid).
3. Tối ưu hóa chi phí và chuỗi cung ứng
Việc sản xuất linh kiện ngay tại Việt Nam thông qua VTB giúp:
- Giảm giá thành xe: Cắt giảm chi phí logistics và thuế nhập khẩu linh kiện từ Trung Quốc.
- Chủ động nguồn cung: Tránh các rủi ro đứt gãy chuỗi cung ứng toàn cầu, giúp nhà máy tại Thái Bình duy trì tiến độ sản xuất ổn định.
4. Phù hợp với định hướng “Xe xanh - Sản xuất xanh”
Nhà máy Omoda & Jaecoo tại Thái Bình được xây dựng theo mô hình “Green & Smart”. VTB với năng lực sản xuất các linh kiện tiết kiệm năng lượng và hỗ trợ hệ thống quản lý năng lượng thông minh trên xe, góp phần hiện thực hóa tiêu chuẩn xe xanh mà thương hiệu này đang theo đuổi tại thị trường Việt Nam.
Tóm lại, Viettronics Tân Bình không chỉ là một nhà cung cấp đơn thuần mà là trụ cột về công nghệ điện tử, giúp Omoda & Jaecoo hiện thực hóa cam kết “Đến Việt Nam – Vì người Việt” thông qua việc gia tăng hàm lượng trí tuệ và sản xuất nội địa trong mỗi chiếc xe
1 Likes
Cổ phiếu ăn bằng lần cho Quý 4/2025 và năm 2026
VOS là công ty có đầy đủ các loại tàu từ đội tàu hàng rời, đội tàu Container đến đội tàu chở dầu. Hưởng lợi lớn từ việc xuất nhập khẩu Việt Nam đạt kỷ lục và còn tăng trưởng mạnh trong năm 2026
VOS Quý 4/2025 có gì?
- Đã đấu giá THÀNH CÔNG tàu Vosco Unity giá 250 tỷ. Tàu đã khấu hao xong nên bán 250 tỷ lãi toàn bộ 250 tỷ
- Đấu thầu thành công 2 gói thầu chở than khoảng 5000 tỷ đồng.
- Cước tàu BDI vượt đỉnh 1 năm rưỡi, gấp 3 từ đáy.
- Core chính vận tải biển đã có lãi từ Quý 2/2025
- Vốn hóa hiện tại 1.800 tỷ, lợi nhuận sau thuế năm nay 385 tỷ (theo kế hoạch của công ty) điểm rơi lợi nhuận lớn nằm ở Quý 4 này.
- Tiền mặt trong két gần 1000 tỷ.
- Quý 1 năm 2025 VOS lỗ do cước tàu chạm đáy. Quý 1/2026 giá cước đã tăng gần gấp 3 lần nên Quý 1/2026 chắc chắn tiếp tục là Quý lợi nhuận rất tốt của VOS cộng thêm doanh thu/lợi nhuận từ mảng cung cấp Than 5000 tỷ đã nói ở trên
*Link bán tàu thành công ghi nhận lợi nhuận trong Quý 4: 01 tàu chở hàng rời đã qua sử dụng của Công ty cổ phần Vận tải biển Việt Nam | Đấu giá trực tuyến Việt Nam
VOS đợt trước mình cũng có tham gia khi có tin bán tàu Đại Minh lãi mấy trăm tỷ. Giờ thì tham gia VTB với kỳ vọng tham gia vào chuỗi cung ứng cho Omoda jacoo VN. Điều này giúp cho VTB sẽ tăng trưởng đột phá từ 2026 trở đi…!!!
1 Likes
VTB ngon bác
VOS game tương tự lúc bán tàu Đại Minh nên sẽ sớm vượt đỉnh giá của năm 2024 lúc bán Đại Minh và VOS bây giờ còn rất nhiều cái hay hơn năm 2024
VOS đang tốt lên từng ngày. Bác nên phân bổ một phần tỷ trọng danh mục vào VOS. Thân
1 Likes
Ok mình sẽ theo dõi thêm!
