Cũng đang quân tâm cổ này cơ mà chưa thấy điểm mua nào khả dĩ cả.
VOS mua giá 5000 khi đó vốn hóa 700tỉ mua cả cty, mua đã thấy ăn ko đám tàu đắp chiếu chờ ngày ra khơi 
Giá nào cho VOS đây, nhận định cá nhân thì bẩn nhất VOS có giá 20
3 Likes
HAH còn có giá 6x mà bác, Chã nhẽ VOS lại 2x ư?
1 Likes
Riwwng 2 tàu còn lại trong năm bán tiếp ko bác
Đấy là định giá qua qua thì giá VOS như thế, còn tùy cảm nhận mỗi người nữa bác nhé 
Theo em, ngắn hạn sẽ bán chiếc Đại Minh tàu dầu, còn chiếc Neptune Star tải trọng nhỏ là tàu hàng khô phải đợi mua được tàu mới tải trọng lớn, thì sẽ bán tàu cũ, vì tàu hàng khô đang phải chạy hết công suất
Thu nhập chính các quý tiếp theo của VOS sẽ là ngành chính vận tải hàng khô, bao gồm hàng rời và container chiếm 90% doanh thu. Ngoài ra, kho bãi lớn của VOS làm dịch vụ logitics và sửa chữa tàu cũng chạy hết công suất.
Nếu thêm bán tàu cũ và mua tàu mới thì lợi nhuận sẽ tăng rất nhiều, vì thời điểm này giá tàu cũ rất cao, còn tàu mới mua về sẽ chạy hết công suất.
Tuy nhiên, theo em thì cái khó của hầu hết doanh nghiệp vận tải biển lúc này là kiếm được tàu để mua, mong là mối quan hệ Vinaline sẽ hỗ trợ cho VOS giao dịch thành công trong năm kế hoạch tái cơ cấu này.
1 Likes
Tàu siêu cổ phiếu mà vắng khách quá nhỉ
Tháng 7 cước tàu tăng gấp đôi tháng 6
Tháng 8 cước tàu tiếp tục tăng mạnh so với tháng 7
Hàng siêu cổ phiếu trong con sóng khủng long ngành vận tải biển
Mua VOS và giữ vững một niềm tin !
1 Likes
HAH quý 2 lãi 82 tỷ, giá 58
VOS quý 2 lãi 242 tỷ, giá 14
VOS ít nhất phải được nửa giá HAH
VOS là nguồn thu nhập chính của MVN, là công ty con đầu ngành của MVN, hà cớ gì MVN giá tăng vọt 1x lên 4x mà VOS còn lình xình ở 1x
VOS còn rất rẻ để đầu tư bất chấp thị trường
Cơ hội lên tàu VOSCO cho mục tiêu 3x đón báo cáo quý 3
Cơ hội lên tàu VOSCO công ty vận tải biển hàng đầu Việt Nam
Vos trâu ■■■, tt đỏ thì nó xanh, tt xanh thì nó trần
Hôm nay VOS sàn rồi bác, cơ hội lên tàu nhé
Cứ nhìn giá cước dựng đứng sẽ thấy tiềm năng quý 3 quý 4
1 Likes
Sóng vận tải biển cũng giống như sóng thép, không phải con nào cũng hưởng lợi
Sóng tăng giá thép chỉ có mấy con mạnh về mảng kinh doanh thương mại mới hưởng lợi như HPG HSG TLH SMC HMC, còn mấy con chỉ thuần kết cấu thép thì không hưởng lợi
Sóng tăng cước vận tải hàng rời container thì chỉ tàu hàng rời container cỡ lớn như HAH VOS VNA mới hưởng lợi, mấy con tàu dầu và tàu nhỏ không hưởng lợi
Cho nên đừng thắc mắc sao có con tăng liên tục vượt đỉnh này đỉnh nọ, có con lại không chịu tăng
1 Likes
Công ty con 100% vốn của VOSCO là VOSAL đưa tin hàng hóa qua cảng Cái Mép bứt phá sản lượng
https://www.vosal.vn/vi/a/news/cai-…uong-khang-dinh-vi-the-cang-nuoc-sau-211.html
Các năm gần đây, nhu cầu xuất khẩu tăng mạnh, VN đã đầu tư nâng cấp hệ thống logitics cảng biển, để tàu lớn có thể ra vào. Cảng Cái Mép đã có thể tiếp nhận tàu 200.000 tấn:
https://tuoitre.vn/sieu-tau-contain…-da-cap-cai-mep-thi-vai-20201026144656072.htm
Người ta nhắc đến tàu 200.000 tấn là tàu lớn nhất thế giới, nói về các loại tàu có tải trọng 200.000 tấn ± 20.000 tấn, số lượng rất hiếm hoi
Trong khi kế hoạch 2021 VOS đầu tư đến 4 tàu 200.000 tấn, cụ thể là chọn lựa tàu 186.000 tấn thế hệ Ecoship của Nhật Bản, chứng tỏ VOS đang định hướng trở thành công ty vận tải biển hàng đầu thế giới
Theo nghị quyết Đại hội cổ đông thường niên năm 2021 vừa được thông qua, trong giai đoạn đến 2025, VOSCO sẽ bán thanh lý 3 tàu: ĐẠI NAM, ĐẠI MINH, NEPTUNE STAR (tháng 4/2021, VOSCO đã bán thành công tàu ĐẠI NAM, trọng tải 47.102 tấn) và đầu tư 4 tàu (cỡ Supramax với tổng trọng tải khoảng 200.000 tấn) thế hệ ecoship với tổng trọng tải 186.000 tấn để tận dụng thế mạnh của Công ty và cơ hội rất tốt của thị trường trong thời gian tới.
https://mt.gov.vn/vn/tin-tuc/71452/…nh-phuc-nhung-cot-moc-moi-nganh-hang-hai.aspx
Đặc biệt, VOSCO đã tăng cường công tác thị trường với trọng tâm phát triển các hợp đồng vận tải dài hạn với chân hàng lớn (hợp đồng COA); tích cực đàm phán để điều chỉnh giá cước hợp đồng theo diễn biến tích cực của thị trường; phát triển các tuyến vận tải có hiệu quả kinh tế cao (Atlantic, Nhật Bản, Châu Âu, Úc …); áp dụng và triển khai các giải pháp công nghệ nhằm nâng cao hiệu quả khai thác tàu như: áp dụng nhiều biện pháp kiểm soát tiêu thụ nhiên liệu, vật tư, phụ tùng thay thế, kiểm soát tốc độ khai thác, v.v…
Trong lịch sử vận tải biển, thì đây là lần đầu tiên một công ty Việt Nam lên kế hoạch đầu tư loại tàu có kích cỡ bằng 4 sân bóng đá, VOS sẽ giúp VN viết nên lịch sử
Đầu tư VOS giữ vững niên tin tháng 8 giá 2x, quý 4 giá 3x các bác nhé.
1 Likes
Chào mừng bác lên tàu VOS
Quý 3 cước vận tải biển tăng mạnh, lại được bổ sung thêm tàu lớn, lợi nhuận quý 3 bùng nổ nhé
Liệu có sập sình vài phiên nữa không bác nhề. Để em lên tàu tiếp