GMD HAH VSC - Chọn cảng biển hay vận tải biển?

Thị trường trong nước
, ,
#539

Tóm tắt HAH hưởng lợi lớn từ giá cước tàu biển tăng:

Bối cảnh:

  • Mỹ và châu Âu tăng mạnh nhập hàng từ Trung Quốc.
  • Bất ổn tại biển Đỏ bởi các nhóm vũ trang và phong trào hồi giáo, xung đột địa chính trị trong khu vực trung Đông.
  • Tình trạng thiếu nước tại kênh đào Panama.
  • Thiếu hut container rỗng.
  • Tắt nghẽn tại cảng lớn của Singapore trong thời gian qua.

Xu hướng giá cước:

  • Giá cước tàu biển trên thế giới tăng 80% từ đầu năm đến nay.
  • HAH vừa điều chỉnh giá cước vận tại tăng thêm 10% svck.
  • Giá các hợp đồng cho thuê tàu của Xếp dỡ Hải An hiện đã cao hơn 10 - 15% so với đầu năm nay.

Triển vọng:

  • HAH tăng cường hợp tác với các đối tác là các hãng tàu lớn như Zim, ONE
  • Mở thêm các tuyến tàu mới như Việt Nam - Singapore, ghé các cảng mới, sâu rộng mạng lưới vận tải ở thị trường Nội Á.
  • Đón thêm 1 tàu mới trong quý 3/2024, nâng đội tàu lên 16 chiếc.
  • Tổng sản lượng mảng vận tải của HAH dự kiến đạt 5.000 TEU, tăng 20% so với năm 2023.
  • Dự phóng doanh thu năm nay của HAH ước đạt 3.199 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế ước đạt 442 tỷ đồng, lần lượt tăng 22% và 23% so với năm 2023.
Ngành dẫn sóng?
#540

Con HAH vượt đỉnh rồi cả nhà.

#541

z5581238742969_68da00624e26158d9253c41dfd5e2264
z5581238742969_68da00624e26158d9253c41dfd5e2264868×1206 124 KB

Diễn biến giá cước tiếp tục ủng hộ ngành cảng biển, vận tải biển ae

#542

Như hồi covid luôn kinh quá nhỉ

#543

Tóm tắt GMD hưởng lợi từ việc tắt nghẽn cảng Singapore
Lợi thế:

  • Giá cước xếp dỡ thấp
  • Cảng nước sâu dễ dàng tiếp nhận tàu container cỡ lớn từ cảng Singapore và thế giới
  • Giá cước xếp dỡ tại Việt Nam thấp hơn 80% so với thế giới và thấp hơn 50% so với khu vực
  • Liên tục mở rộng và nâng công suất tiếp nhận tàu có tải trọng lớn tại các cảng hiện hữu
  • Cảng của GMD chủ yếu tập trung ở phía Nam, nơi có tính cạnh tranh thấp hơn phía Bắc.

Giá cước:

  • Giá cước tàu tăng 30% trong tháng 06 so với tháng 05 và đã tăng 300% svck.
  • Dự kiến giá cước tàu biển, dịch vụ tàu biển, cảng biển, nguồn cung, trang thiết bị, giá xếp dỡ… còn tăng mạnh hết năm 2024.

Kế hoạch:

  • Triển khai Cảng Nam Đình Vũ - Giai đoạn 3, với tổng vốn đầu tư 2.5000 tỷ đồng, dự kiến hoạt động quý 2/2025. Đưa cảng này thành cảng sông lớn nhất phía Bắc.
  • Mở rộng cảng Gemalink giai đoạn 2, cho khả năng đón tàu trọng tải tới 250.000 DWT - cỡ tàu container lớn nhất thế giới hiện nay.
  • Dự kiến chào bán hơn 103tr cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu, giá 29k/cổ.
  • Trả cổ tức tiền mặt 22% cho năm 2023.
  • Kế hoạch kinh doanh năm nay với mục tiêu doanh thu 4.000 tỷ đồng, tăng 4% so với năm 2023 và lãi trước thuế 1.686 tỷ dồng, giảm 46% so với năm ngoái.
  • GMD hoàn thành 53% kế hoạch sau 06 tháng đầu năm nhờ hoạt động tài chính.
1 Likes
#544

VSC năm nay có muốn thâu tóm HAH nữa không anh Ngọt?

#545

Trước quý 1/2024 thì đúng là vậy, nhưng mọi thứ thay đổi 180 độ sau khi HAH ra báo cáo KQKD quý 1/2024 tệ hại.
Hiện tại theo anh biết VSC chỉ còn sở hữu hơn 2% lượng cổ phiếu tại HAH, giảm mạnh từ mức hơn 7%.

#546

Trong 6 tháng đầu năm 2024, hoạt động kinh doanh của VIMC tiếp tục có sự tăng trưởng so với cùng kỳ năm 2023. Sản lượng vận tải biển đạt 9,5 triệu tấn, bằng 97% cùng kỳ 2023; sản lượng hàng thông qua cảng đạt 71,3 triệu tấn, bằng 137% cùng kỳ 2023; doanh thu đạt 8.755,2 tỷ đồng, bằng 132% cùng kỳ 2023; lợi nhuận đạt 1.903,2 tỷ đồng, bằng 171% cùng kỳ 2023

#547

Lợi nhuận 6 tháng MVN 1.900 tỉ tăng x2 so với 6 tháng 2023 Như vậy MVN đã hạch toán hợp nhất Vos khoản bán tàu 400 tỉ. Vos quý 2 lợi nhuận khoảng 500 tỉ
Quý 3,4 bán tiếp 3 tàu thì Ln2024 vos 1.000-1.200 tỉ

#548

Đừng up cổ rác vào pic của anh.

#549

Tính ra là chưa có cơ thâu tóm nổi hay là do không có tầm nhìn xa trong các quý tới mà thoái bớt nhỉ

#550

Thần kinh nặng, cổ nào cổ rác? MVN top 10 cty hiệu quả nhất khối Nhà nước.
Vos lợi nhuận cao x2-3 HAH là cổ rác ? :stuck_out_tongue_closed_eyes:
@NgotMienTay vos tăng kinh nhỉ :laughing:

#551

Năng lực kém nên đi làm chuyện khác, không phù hợp tìm hiểu cổ phiếu tư vấn.

#552

Vsc giá vẫn còn êm quá, con này sắp tới trùm cảng phía bắc. con này năm nay có giá đầu 4 bác ad

#553

Dòng này chỉ còn penny MTA ở đáy xã hội hehe. MTA sở hữu cảng Vũng Áng công suất 8tr tấn mà chả ma nào ngó.

#554

tt thấy sao kg ổn rồi đại dương ơi :smiley: đang magin đầy ói mà tt nhìn ghê vãi lol

#555

Cập nhật tí xíu về VSC nhé cả nhà ơi:

#556

mua để đó chờ hết năm. tt khó rồi

1 Likes
#557

6 tháng đầu năm đã tăng tốt, 6 tháng cuối năm sẽ còn tốt hơn. Cảng biển-vận tải tiếp tục là những cổ phiếu tăng giá mạnh trong thời gian tới. Tuy nhiên giá xếp dỡ, giá dịch vụ tại các cảng thì ko tăng sốc, tăng nhanh như giá cước vận tải. Anh Chị nào giữ VSC GMD giá cổ phiếu có tăng chậm hơn HAH VOS VTO cũng ko phải buồn phiền chi.

#558

Dòng midcap, con nào ra lợi nhuận tốt liền bật lên ngay. Sản xuất; xuất khẩu; cảng biển-vận tải biển; năng lượng đang có KQKD tăng đẹp quá ae.