Tăng nóng thủ tranh thủ TT rung lắc để rũ bớt nhỏ lẻ thôi.
Sau điểu chỉnh thì HAH là một trong số những cổ phiếu đầu tiên quay lại đỉnh lịch sử.
90 ngày tạm hoãn thuế là cơ hội và phép thử lớn
- Đây là khoảng thời gian “vàng” để doanh nghiệp Việt tăng tốc xuất khẩu, đồng thời là “phép thử” về khả năng thích ứng, nội lực và tầm nhìn trong bối cảnh biến động toàn cầu.
- Sau quyết định áp thuế 46% từ Mỹ Các đối tác lo ngại giá tăng sẽ làm mất sức cạnh tranh của hàng Việt tại Mỹ.
- Phản ứng tích cực khi Mỹ tạm hoãn áp thuế: Sau khi thông báo hoãn được đưa ra, đơn hàng được khôi phục ngay lập tức, thị trường Mỹ trở lại sôi động.
Do đó, các doanh nghiệp Mỹ sẽ tăng tích trữ hàng tồn kho trước khi có thông tin thuế quan chinh thức. Kéo theo nhu cầu vận chuyển hàng hoá trong thời gian này sẽ gia tăng đột biến. Thay vì quan điểm kém lạc quan khi cho rằng hầu hết các doanh nghiệp Việt đều ảnh hưởng nặng nề bởi thuế quan của Mỹ.
Chính hành động giá của HAH cũng đã thể hiện cho quan điểm kể trên của chủ topic. Ace nđt quan tâm có thể liên hệ trao đổi qua Za.lo 036.325.1524 - Long.
Thông tin ông Trump miễn thuế đối ứng với smartphone và loạt đồ điện tử:
-
- Ông Trump khẳng định không miễn thuế hàng điện tử - công nghệ.
-
- Những mặt hàng này sẽ được TÁCH BIỆT với chính sách thuế đối ứng (bị đưa vào điều tra an ninh quốc gia và chịu mức thuế 20%)
-
- Mức thuế này thấp hơn rất nhiều so với mức đối ứng 145% mà Mỹ áp lên các mặt hàng khác có xuất xứ từ Trung Quốc.
Đánh giá thông tin:
- Đây là thông tin tích cực hỗ trợ các nhóm ngành sau phục hồi:
- Hoá chất - sản xuất chất bán dẫn (DGC, CSV);
- Khu CN - các DN FDI tiếp tục đổ vốn vào VN (SIP, BCM, VGC, GVR,…);
- Vận tải biển - DN doanh nghiệp Việt đẩy mạnh xuất khẩu đi Mỹ trước khi hết hạn 90 ngày đàm phán thuế quan (PHP, GMD, VOS, HAH,…)
Một trong những chi phí lớn nhất khi khai thác tàu vận tải là chi phí nhiên liệu. Tuy nhiên, giá dầu thô giảm mạnh từ đầu năm 2025 và vẫn duy trì ở mức nền thấp. Giá dầu quanh mức hơn 60USD/thùng. Tương đương với mức giảm gần 30% từ đỉnh 79,05 USD/thùng hồi giữa tháng 1/2025 đến hiện tại. Điều này giúp doanh nghiệp tiết kiệm chi phí nhiên liệu. Dẫn tới gia tăng lợi nhuận gộp mảng tự khai thác tàu. Nơi doanh nghiệp chiếm 30% thị phần vận tải nội địa.
Doanh nghiệp liên tục tăng sở hữu chéo để tối đa hoá lợi ích cổ đông công ty mẹ.
Giá cho thuê tàu hạn định cập nhật ngày 14/02/2025:
- Tàu cỡ 1.700 TEU = 24.000$/ngày.
- Tàu cỡ 1.800 TEU = 29.000$/ngày.
- Tàu cỡ 3.500 TEU = 41.000$/ngày.
Giá cho thuê tàu hạn định cập nhật ngày 11/04/2025:
- Tàu cỡ 1.700 TEU = 26.000$/ngày.
- Tàu cỡ 1.800 TEU = 30.000$/ngày.
- Tàu cỡ 3.500 TEU = 41.000$/ngày.
Sau gần 2 tháng giá cho thuê hạn định các tàu cỡ nhỏ 1.700-1.800 TEU (chiếm phần lớn đội tàu cho thuê của HAH) tăng lần lượt 8,3% và 3,4%.
Mức giá này cũng cao hơn đáng kể dự báo của các nhà phân tích. Trong các báo cáo phân tích gần đây của các công ty chứng khoán kỳ vọng HAH sẽ tái ký các hợp đồng thuê mới với mức giá trung bình lần lượt khoảng 16,000$/ngày (size 1.700 TEU) và 21,000$/ngày (size 1.800 TEU).
Tàu HaiAn Gama với kích cỡ 3.500 TEU hiện đang có giá cho thuê trên TT là 41.000$/ngày cao hơn rất nhiều so với hợp đồng thuê 31.000$/ngày HAH cho thuê.
Chiến lược cho thuê tàu linh hoạt thể hiện năng lực, tầm nhìn của ban lãnh đạo HAH.
-
Từ nửa cuối năm 2022, HAH đã tận dụng thời điểm giá cước vận tải biển đang ở mức cao trong năm 2021 để ký trước các hợp đồng cho thuê dài hạn với mức giá cao. Dù cho giá cước vận tải giảm mạnh, doanh thu và lợi nhuận của HAH vẫn tiếp tục duy trì ổn định. Đến tận năm 2023 khi các hợp đồng hết hiệu lực đồng thời giá cước vận tải giảm mạnh hoạt động kinh doanh của HAH mới bắt đầu bị ảnh hưởng tiêu cực.
-
Bước sang năm 2024, dù giá cước vận tải đã có dấu hiệu phục hồi, nhưng vẫn còn thấp so với mức đỉnh trong quá khứ tình hình chung của ngành vận tải biển vẫn chưa thực sự khởi sắc. Trong bối cảnh này, các tàu của HAH khi tái ký hợp đồng cho thuê trong năm 2024 chủ yếu là hợp đồng ngắn hạn.
-
Việc chỉ ký hợp đồng ngắn hạn giúp HAH thích ứng linh hoạt hơn. Khi thị trường tích cực trở lại và giá cước vận tải tăng cao, HAH sẽ có cơ hội tái ký các hợp đồng mới với mức giá cho thuê cao hơn. Kéo theo, doanh thu và lợi nhuận của công ty tăng trưởng mạnh mẽ ngay khi thị trường có tín hiệu phục hồi.
-
Ngoại trừ, 2 tàu mới là HAIAN ONPUS (HĐ 12 tháng) và HAIAN GAMA (HĐ 24 tháng) 6/8 tàu còn lại đều cho thuê với HĐ 6 tháng.
Ngoài ra, HAH đang có 3 tàu trên 20 tuổi là HaiAn Park, Time và Bell. Cả 3 tàu này đã được khấu hao gần hết và có chi phí đầu tư rất thấp. Hiện tại giá tàu 25 tuổi đối với tàu Feeder và Handy khoảng từ 4 - 10 triệu USD. Giá tàu size Panamax 10 tuổi là 46,8 triệu USD (gần 1.200 tỷ đồng), tàu 15 tuổi là 33 triệu USD (khoảng 840 tỷ đồng). Nếu tăng mua tàu mới thì HAH có thể bán tàu già và ghi nhận lợi nhuận bất thường tốt khi giá tàu vẫn đang tiếp tục neo cao. Trong quý 1/2025 giá tàu cũ vẫn sẽ giữ mức tốt do các liên minh sau khi thay đổi (2/2025) và sắp xếp lại tuyến dịch vụ của mình thì nhu cầu tàu vẫn tích cực.
-
Xuất khẩu của Việt Nam tiếp tục là động lực thúc đẩy thương mại, với mức tăng trưởng 23,8% trong tháng 3. Tính chung, trong ba tháng đầu năm 2025, xuất khẩu tăng 10,6% so với cùng kỳ năm ngoái.
-
Tổng trị giá xuất nhập khẩu hàng hóa trong quý 1 năm 2025 đạt 202,52 tỷ USD, tăng 13,7% so với năm trước. Trong đó, xuất khẩu tăng 10,6% và nhập khẩu tăng 17,0%.
-
Hoa Kỳ nổi lên là thị trường xuất khẩu lớn nhất của Việt Nam, với kim ngạch đạt 31,4 tỷ USD, trong khi Trung Quốc là thị trường nhập khẩu lớn nhất, đạt 38,1 tỷ USD.
-
Cán cân thương mại hàng hóa trong tháng 3 thặng dư 1,63 tỷ USD. Tính chung, trong quý 1 năm 2025, thặng dư thương mại là 3,16 tỷ USD.
Trong báo cáo tình hình kinh tế - xã hội tháng 3, quý I năm 2025 thành phố Hải Phòng, hoạt động giao thông vận tải ghi nhận sự tăng trưởng tích cực so với cùng kỳ năm trước. Cụ thể:
- Vận tải: Doanh thu ước đạt 17.611,1 tỷ đồng (tăng 13,00%), khối lượng hàng hóa vận chuyển đạt 87,2 triệu tấn (tăng 10,43%), và khối lượng hàng hóa luân chuyển ước đạt 38.346,2 triệu tấn.km (tăng 14,29%).
- Dịch vụ hỗ trợ vận tải (kho bãi, logistics,…): Doanh thu ước đạt 18.600,6 tỷ đồng (tăng 14,16%) nhờ sản xuất ổn định, hàng hóa dồi dào, xuất nhập khẩu nhộn nhịp và giá dịch vụ tăng.
-
Hàng hóa thông qua cảng:
- Đạt 38,45 triệu TTQ (tăng 6,67% so với cùng kỳ 2024), với sự tăng trưởng chủ yếu ở các cảng ngoài nhà nước (+11,76%), trong khi cảng nhà nước giảm nhẹ (-3,09%).
- Doanh thu cảng biển đạt 1.831,094 tỷ đồng (tăng 7,68% so với cùng kỳ 2024).