HVN khung h1 thấy vận động khá giống form Wyckoff, kéo vượt đỉnh phát cuối đón mùa báo cáo tài chính hợp lý nhỉ
Theo cơ cấu cổ đông tính đến 27/05, Vietnam Airlines có tổng cộng 24,615 cổ đông, trong đó nhà đầu tư trong nước chiếm 90.86% và nước ngoài sở hữu 9.14%. Hai cổ đông lớn Nhà nước chiếm 87.29% (Bộ Tài chính có 55.2% và SCIC có 31.14%), cổ đông lớn nước ngoài ANA Holdings sở hữu 5.62% cổ phần.
- G p/h “chạy” quanh mốc time GDKHQ 21/7 nghen. Dự time tuần này lái ( nói SCIC) sẽ đẩy bán ra → TT lượng cổ HVN. Bị nếu SCIC nắm giữ nhiều tất sẽ móc túi mua … thêm cổ nhiều nhất ha há thì G. ko đạt ý nghĩa của tăng vốn.
A/e theo dõi hay cần thì NaK sẽ cập nhật mua bán/ time giao dịch.
Nhờ bác chỉ dẫn với HVN đoạn này nên hành động ntn ạ, em đã cầm cổ phiêis 6 tháng nay ạ
21/7 chốt GDKHQ. Trước 2,3 ngày giá HVN sẽ/dễ có “đánh” tăng ( Tất nhiên, nếu trước đó nó bị đè/giảm sẽ Ok hơn). Bạn cân tiền + linh hoạt mua bán time quanh mốc đó ( lướt T/0 T+ …) . Nếu chọn thực hiện q. mua thì vẫn có thể lướt / hàng sẵn kiểu MtBc hay mua tr. bán sau …v…v. NaK sẽ có cập nhật / time 21 tới … Yên tâm.
Cảm ơn bác nh
Cập nhật giao dịch HVN: Phiên hôm nay team chốt toàn bộ phần còn lại của HVN thu thành quả, đồng thời né mua phát hành thêm.
Trong 6 tháng đầu năm 2025, Tổng công ty đã khai thác gần 78.000 chuyến bay, vận chuyển 12,6 triệu lượt khách và hơn 165.000 tấn hàng hóa – các con số này đều vượt kế hoạch và tăng trưởng lần lượt 11%, 13% và 15% so với cùng kỳ năm trước. Đặc biệt, hiệu quả công ty mẹ đạt 5.750 tỷ đồng, vượt 2.700 tỷ đồng so với kế hoạch – một kỷ lục mới trong hoạt động vận tải hàng không của Vietnam Airlines.
6 tháng cuối năm 2025 là tiền đề quan trọng để TCT bước vào giai đoạn 5 năm 2026 – 2030 với nhiều cơ hội, nhiều mục tiêu để phát triển cùng với sự chuyển mình của quốc gia”. Trên tinh thần đó, Tổng công ty đặt ra nhóm giải pháp then chốt bao gồm: nâng cao hiệu quả điều hành, tối ưu dòng tiền; đảm bảo khai thác an toàn, hiệu quả; phục vụ chu đáo các chuyến bay đặc biệt; triển khai dự án đầu tư trọng điểm tại Long Thành; phát triển dự án Freighter; cải thiện chỉ số OTP; tăng tốc chuyển đổi số và đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao.
Cùng với chiến lược tổng thể, Vietnam Airlines cũng đưa ra những mục tiêu cụ thể cho nửa cuối năm (6 tháng cuối năm) như khai thác 81.000 chuyến bay, vận chuyển 13,1 triệu hành khách, doanh thu vận tải hàng không đạt 46.200 tỷ đồng
– Tất cả 2 giai đoạn đều vượt kế hoạch năm.
Nhìn tên với ava uy tín quá 
@khangthuan team này đã mất cơ hội được mua cp phát hành giá 10k/cp, không có cơ hội mua lại hvn giá giảm kỹ thuật ít nhất 3 phiên, chúc mừng team đã chốt lời
Nay đánh như vậy chắc là nhốt trần luôn bác nhỉ
Cập nhật sơ BCTC Q2/2025 HVN:
- Doanh thu thuần đạt 27.968,5 tỷ đồng (+13,6% YoY)
- LNST thu nhập doanh nghiệp ghi nhận 2.922,9 tỷ đồng, tăng gấp 2,8 lần so với cùng kỳ. Điểm tích cực là lợi nhuận năm nay hoàn toàn đến từ hoạt động kinh doanh, không phải đến từ việc được xóa nợ như năm ngoái.
- Biên lợi nhuận gộp tăng trưởng tốt so với cùng kỳ, giảm nhẹ so với quý trước đạt 17,6%.
- Lượng tiền mặt và tương đương tiền tiếp tục tăng lên mức cao nhất 6 năm đạt hơn 6.835,5 tỷ đồng.
Cập nhật cho ae lần cuối rồi mình xóa khỏi watchlist luôn kkk
Sau khi team đã chốt toàn bộ lượng cổ phiếu #HVN trong danh mục, team quyết định giải ngân #VJC với nhiều tiềm năng tăng trưởng hơn từ năm nay về sau, mời các bác quan tâm xem tại topic này:
Vietjet Air (VJC): Mở rộng đội bay & đường bay - Tăng trưởng với ngành du lịchVietjet Air (VJC): Mở rộng đội bay & đường bay - Tăng trưởng với ngành du lịch)
Xác định từ đầu là kết quả kinh doanh của HVN chỉ còn có thể tăng trưởng mạnh trong nửa đầu năm nay, còn về sau sẽ chậm lại đáng kể. Nếu muốn kết quả kinh doanh của HVN tiếp tục tăng trưởng ấn tượng thì phải là lúc mà hãng khai thác các tàu bay mới (vào năm 2030), còn hiện tại thì VJC đã mua về được 2 tàu bay rồi và kế hoạch trong năm nay là nhận tổng cộng 7 tàu bay.
→ Đó là lý do mà team quyết định chốt toàn bộ HVN để chuyển sang đầu tư VJC với nhiều tiềm năng tăng trưởng tốt hơn HVN hiện tại
Bài viết phân tích VJC: Vietjet Air (VJC): Mở rộng đội bay & đường bay - Tăng trưởng cùng với ngành du lịch
Phiên hôm nay tiếp tục thấy rõ sự khác biệt giữa 2 ông lớn hàng không là HVN và VJC. Xác định rõ từ đầu rồi là HVN chỉ có thể đạt mức tăng trưởng lợi nhuận mạnh mẽ trong nửa đầu năm nay thôi, còn từ giờ về sau sẽ chậm lại cho đến khi khai thác các tàu bay mới vào năm 2030 thì mới thúc đẩy kết quả kinh doanh tăng trưởng mạnh tiếp được.
→ Đó là lý do mà team quyết định chốt toàn bộ HVN giữ tháng 7 trước ngày chốt quyền phát hành, sau đó giải ngân cho VJC vào cuối tháng 7 vừa rồi với nhiều triển vọng tăng trưởng hơn HVN từ nửa cuối năm nay về sau nhiều.
Bài viết phân tích VJC của team tại đây nhé: Vietjet Air (VJC): Mở rộng đội bay & đường bay - Tăng trưởng cùng với ngành du lịch
Tin tốt được bí mật tiết lộ: Việt Nam nổi lên là nguồn cung đất hiếm chiến lược của Hàn Quốc. Lãnh đạo hai nước đã đạt thỏa thuận tăng cường hợp tác trong lĩnh vực khoáng sản chiến lược, trong đó trọng tâm là đất hiếm. Đây được xem là bước đi mang tính chiến lược, giúp Hàn Quốc đa dạng hóa nguồn cung, giảm phụ thuộc vào một thị trường duy nhất, đồng thời mở ra cơ hội lớn cho ngành khai khoáng và chế biến của Việt Nam. 
431221900
Xác định từ đầu là kết quả kinh doanh của HVN chỉ còn có thể tăng trưởng mạnh trong nửa đầu năm nay, còn về sau sẽ chậm lại đáng kể. Nếu muốn kết quả kinh doanh của HVN tiếp tục tăng trưởng ấn tượng thì phải là lúc mà hãng khai thác các tàu bay mới (vào năm 2030), còn hiện tại thì VJC đã mua về được 2 tàu bay rồi và kế hoạch trong năm nay là nhận tổng cộng 7 tàu bay.
Chưa kể việc Vietjet cũng có lợi thế cạnh tranh lớn nhờ thị phần khách hàng quốc tế cao hơn hẳn HVN, nhìn vào các số liệu du lịch của Cục Thống kê thì có thể thấy lượt khách quốc tế đến Việt Nam liên tục tăng trưởng đạt mức kỷ lục.
→ Đó là lý do mà team quyết định chốt toàn bộ HVN để chuyển sang đầu tư VJC với nhiều tiềm năng tăng trưởng tốt hơn HVN hiện tại
→ Xem bài phân tích cổ phiếu VJC của team ở đây: Vietjet Air (VJC): Mở rộng đội bay & đường bay - Tăng trưởng cùng với ngành du lịch