VLG + Logistics đường sắt, đường biển, đường bộ, hàng không = Nâng tầm giá trị. 🚀 Siêu cổ "Rũ bùn đứng dậy sáng lòa" nhất định sẽ x lần tài khoản!

[San_Co_Dat]

Mùa cuối năm là bức tranh tươi sáng của những ngày tháng lao động miệt mài, nơi công sức trở thành những trái ngọt.
VIMC Logistics: Vận chuyển thiết bị “ Dự án đường dây 110KV Nghi Sơn - Tĩnh Gia

Cuối năm là thời điểm nỗ lực gấp đôi – không chỉ để khép lại một năm trọn vẹn, mà còn để chào đón năm mới với tâm thế sẵn sàng.

VIMC Logistics - Gói thầu vận chuyển cụm thiết bị cho Nồi hơi nhiệt thừa giao tại DAP Đình Vũ

[San_Co_Dat]

Dự và phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị tổng kết công tác năm 2024, triển khai công tác năm 2025 của Chính phủ và chính quyền địa phương tổ chức sáng 8/1, một trong những nội dung trọng tâm được Tổng Bí thư Tô Lâm lưu ý, định hướng chính trong năm 2025 là tập trung đầu tư hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng chiến lược, trọng điểm và quan trọng quốc gia, trong đó có khởi công tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

Triển khai kế hoạch năm 2025, trong 8 lưu ý, định hướng trọng tâm, đối với định hướng trọng tâm thứ ba, Tổng Bí thư Tô Lâm chỉ đạo: Cần tập trung đầu tư hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng chiến lược, trọng điểm và quan trọng quốc gia, đặc biệt, các dự án về hạ tầng giao thông đường bộ và đường sắt cao tốc; trong đó có Dự án đường sắt tốc độ cao tại Lào Cai; khởi công Cảng Hàng không Sa Pa; dự án đường dây 500kV Lào Cai - Vĩnh Yên; hoàn thành cửa khẩu thông minh; dự án cầu biên giới Bản Vược - Bá Sái…

[Ttvnbk]

VLG roar, một mình một màu giữa biển đỏ

[San_Co_Dat]

MVN 8x 1xx

VLG 3x 5x

[San_Co_Dat]

Toàn cảnh khu công nghiệp vừa mở cảng cạn ở Lào Cai

08:57:04 13/01/2025

Khu công nghiệp Đông Phố Mới được UBND tỉnh Lào Cai phê duyệt tại Quyết định số 4099 ngày 25.12.2008.

Đây là khu công nghiệp được xây dựng trên địa giới hành chính phường Lào Cai và một phần xã Vạn Hòa thuộc thành phố Lào Cai.

Với quy mô 100 ha, trong đó đất xây dựng nhà xưởng chiếm 69,95 ha, cùng với tỷ lệ giao đất cho các nhà đầu tư thực hiện dự án đến năm 2024 đạt gần 90% tổng diện tích.

Khu công nghiệp Đông Phố Mới được quy hoạch là khu công nghiệp “sạch”, dành bố trí cho các loại hình công nghiệp như: Công nghiệp lắp ráp điện tử, gia công sản xuất các mặt hàng tiêu dùng, xuất khẩu và các kho tàng bến bãi trung chuyển hàng hóa.

Cảng cạn được mở nằm trong Khu công nghiệp Đông Phố Mới (thành phố Lào Cai). Ảnh: Đinh Đại

Qua tìm hiểu, hiện nay Khu công nghiệp Đông Phố Mới có 42 dự án đăng ký với tổng vốn đầu tư là 979 tỉ đồng, trong đó có 41 dự án đang hoạt động ổn định, 1 dự án vừa hoạt động vừa xây dựng giai đoạn 2.

Các doanh nghiệp tại đây đã và đang tạo việc làm ổn định cho 423 lao động, với mức thu nhập bình quân đạt 5,8 triệu đồng/người/tháng. Năm 2023, tổng doanh thu của khu công nghiệp này đạt 174,4 tỉ đồng.

Tháng 12.2024, Bộ Giao thông Vận tải đã ban hành quyết định công bố mở cảng cạn Đông Phố Mới.

Cảng cạn này hoạt động với mục tiêu khai thác, kinh doanh dịch vụ và thực hiện thủ tục xuất nhập khẩu hàng hóa được kỳ vọng trở thành một trung tâm logistics quan trọng, đóng góp tích cực vào sự phát triển của khu vực.

Khu vực cảng cạn mới mở. Ảnh: Đinh Đại

Ngày 11.1, có mặt tại Khu công nghiệp Đông Phố Mới, theo ghi nhận của PV Báo Lao Động, cảng cạn được quy hoạch nằm ở lô F9, F10 và một phần lô đất F11 tại khu công nghiệp Đông Phố Mới.

Xung quanh khu cảng cạn là loạt nhà máy đang hoạt động nhộn nhịp. Thời điểm ghi nhận, có một số nhân viên đang làm việc, trong khuôn viên cảng có các xe tải vận chuyển hàng hóa.

Bà Nguyễn Thị Dịu (người dân xã Vạn Hòa, thành phố Lào Cai) chia sẻ: “Khu công nghiệp Đông Phố Mới là một địa điểm rộng, thu hút nhiều doanh nghiệp đến đầu tư. Mong rằng nơi đây sẽ tạo thêm nhiều việc làm cho người lao động quanh khu vực khi mở cảng cạn”.

Hàng năm, các công ty trong Khu công nghiệp Đông Phố Mới tạo việc làm cho hơn 400 lao động. Ảnh: Đinh Đại

Được biết, đa phần các doanh nghiệp tại Khu công nghiệp Đông Phố Mới là doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực vận tải Logistics, may mặc…

Khu cảng vừa được mở có diện tích 50.000m2, do Công ty Cổ phần VIMC Logistics làm chủ đầu tư. Quy mô gồm hệ thống kho tổng hợp, bãi container, bãi tổng hợp, đường nội bộ, bãi tập kết xe, phương tiện, thiết bị xếp dỡ, công trình kiến trúc, mạng kỹ thuật, tường rào và cây xanh.

Cảng cạn được thiết kế để xử lý khoảng 65.000 TEU (đơn vị container tiêu chuẩn) mỗi năm, với quy mô đầu tư và công nghệ khai thác hợp lý, đảm bảo hiệu quả kinh tế và kỹ thuật, đồng thời đáp ứng nhu cầu phát triển của khu vực.

“Khi cảng đi vào hoạt động, hứa hẹn trở thành một trung tâm logistics quan trọng, đồng bộ cùng hệ thống tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, đóng góp tích cực vào sự phát triển của khu vực”, lãnh đạo Ban Quản lý Khu Kinh tế tỉnh Lào Cai thông tin.

Một số hình ảnh ghi nhận:

Tháng 12.2024, Bộ Giao thông Vận tải công bố mở cảng cạn trong Khu công nghiệp Đông Phố Mới.

Theo đó, chức năng của cảng cạn Đông Phố Mới là nơi tiếp nhận, lưu hàng hóa phục vụ các hoạt động kinh doanh dịch vụ và thực hiện thủ tục xuất - nhập khẩu

Hoạt động tại khu công nghiệp này diễn ra nhộn nhịp, tạo doanh thu hàng trăm tỉ đồng mỗi năm.

Loạt thùng container hàng hóa tại khu cảng cạn Đông Phố Mới.

Toàn cảnh Khu công nghiệp Đông Phố Mới nằm cạnh bờ sông Hồng, thành phố Lào Cai. Ảnh: Đinh Đại

[San_Co_Dat]

Bắt đầu thẩm định nội bộ Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng

14/01/2025 07:59

Bộ trưởng Bộ GTVT vừa ký quyết định thành lập Hội đồng thẩm định nội bộ để thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

Hội đồng thẩm định nội bộ có trách nhiệm rà soát, thẩm định các nội dung của Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng để trình Thủ tướng Chính phủ theo quy định.

Được biết, Hội đồng thẩm định nội bộ để thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng gồm 19 thành viên là lãnh đạo và đại diện các cục, vụ chức năng của Bộ GTVT; lãnh đạo các Viện: Khoa học công nghệ GTVT; Chiến lược và Phát triển GTVT; lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.

Trước đó, Ban quản lý dự án đường sắt đã có tờ trình đề nghị Bộ GTVT xem xét trình Chính phủ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng để triển khai các bước tiếp theo.

Theo đề xuất, Dự án có điểm đầu tại điểm kết nối ray qua biên giới giữa ga Lào Cai (Việt Nam) và ga Hà Khẩu Bắc (Trung Quốc); điểm cuối tại cảng Lạch Huyện (Hải Phòng). Dự án đi qua đi qua 9 tỉnh, thành phố: Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng.

Chiều dài chính tuyến khoảng 388,1 km (đoạn tuyến từ ga Lào Cai đến ga Cảng Lạch Huyện dài khoảng 383 km; đoạn tuyến từ ga Lào Cai đến điểm nối ray dài khoảng 5,1 km); tuyến nhánh nối Nam Đình Vũ - Đình Vũ dài khoảng 7,3 km; tuyến nhánh nối ga Yên Thường - ga Yên Viên và ga Kim Sơn - ga Yên Viên dài khoảng 7,73 km.

Đối với tuyến nhánh nối Nam Hải Phòng - Nam Đồ Sơn dài khoảng 12,7 km sẽ được đầu tư trong giai đoạn 2.

Trên tuyến có 30 ga với 3 ga lập tàu, 13 ga hỗn hợp và 14 ga kỹ thuật (tác nghiệp kỹ thuật nhường tránh); bố trí 2 depot tại ga Yên Viên và ga Yên Thường. Giai đoạn 2 sẽ đầu tư thêm ga tuyến nhánh Nam Đồ Sơn và nâng cấp 6 ga kỹ thuật ga hỗn hợp.

Dự án có tiêu chuẩn thiết kế là đường sắt cấp 1, khổ đường tiêu chuẩn 1.435 mm; vận tải hành khách và hàng hóa; tốc độ thiết kế là <200 km/h trên đoạn chính tuyến cho giai đoạn hoàn thiện (160 km/h cho tàu khách và 120 km/h cho tàu hàng cho giai đoạn 1), 80 km/h cho đoạn Lào Cai - điểm nối ray và các đoạn tuyến nhánh, 120 km/h đối với đoạn đường sắt qua khu đầu mối Hà Nội, đi trùng đường sắt vành đai phía Đông.

Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng dự kiến phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn.

Giai đoạn 1: đến năm 2030, hoàn thành xây dựng toàn tuyến theo quy mô đường đơn, xây dựng các công trình trên tuyến bao gồm chính tuyến từ ga Lào Cai đến ga Cảng Lạch Huyện và đoạn kết nối ga Lào Cai - ga Hà Khẩu Bắc; đoạn đường nhánh ga Nam Đình Vũ - ga Đình Vũ; giải phóng mặt bằng theo quy mô hoàn thiện đường đôi.

Giai đoạn 2: đến sau năm 2050, xây dựng hoàn chỉnh toàn tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng theo quy mô đường đôi, xây dựng bổ sung một số ga và xây dựng đoạn đường nhánh Nam Hải Phòng - Nam Đồ Sơn.

Với quy mô đầu tư như trên, sơ bộ tổng mức đầu tư Dự án giai đoạn 1 khoảng 192.903 tỷ đồng (tương đương 7,944 tỷ USD).

Dự kiến, Dự án sẽ được phê duyệt chủ trương đầu tư tại kỳ họp tháng 2/2025; phê duyệt dự án đầu tư trong quý III/2025; lập thiết kế kỹ thuật, tổ chức lựa chọn nhà thầu xây lắp gói thầu xây lắp phục vụ khởi công Dự án trong năm 2025; thiết kế kỹ thuật tổng thể (FEED) cho toàn dự án hoàn thành trong năm 2026; thực hiện công tác giải phóng mặt bằng từ quý III/2025 - III/2027; hoàn thành đầu tư xây dựng vào năm 2030.

[Ttvnbk]

Điều chỉnh là cơ hội múc lên

[San_Co_Dat]

VLG - Hàng chiến lược cấp chính phủ.

Bét cũng phải 3x 5x

[San_Co_Dat]

VLG - Siêu cổ logistics đường sắt.

Tốc độ thiết kế giai đoạn 1 Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng là 160 km/h

Tốc độ thiết kế giai đoạn 1 Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng là 160 km/h | THLC

[San_Co_Dat]

Suất đầu tư đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng hơn 15,4 triệu USD/km

Thứ Tư, 15/01/2025, 08:24

Bộ GTVT đang lấy ý kiến các bộ, ngành liên quan vào báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng.

Theo đó, dự án được nghiên cứu với chiều dài hơn 388km, chạy chung tàu khách và tàu hàng, tốc độ thiết kế giai đoạn 1 là 160km/h, tổng mức đầu tư sơ bộ 8,483 tỷ USD. Đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng có thể chở khách từ Lào Cai tới Hải Phòng với tốc độ trên 120km/h, thời gian chạy tàu thường khoảng 4,6 tiếng, tàu nhanh khoảng 3,5 tiếng, tàu hàng khoảng 5,4 tiếng (đường bộ hiện tại khoảng 6 tiếng). Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng có điểm đầu tại điểm nối ray với đường sắt Trung Quốc, thuộc TP Lào Cai; điểm cuối tại ga cảng Lạch Huyện, TP Hải Phòng.

Ảnh minh họa.

Tuyến đường sắt này đi qua 9 tỉnh, thành: Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Dương và Hải Phòng với tổng chiều dài chính tuyến 388,1km. Theo tính toán của tư vấn, tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng có năng lực thông qua dự kiến đến năm 2050 khoảng 14,7 triệu hành khách và 21,5 triệu tấn hàng hóa/năm.

Tổng mức đầu tư (bao gồm lãi vay) dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng giai đoạn 1 được tư vấn tính toán khoảng 205.931 tỷ đồng (tương đương 8,483 tỷ USD). Suất đầu tư của tuyến dự án khoảng 15,43 triệu USD/km, là mức trung bình so với một số tuyến đường sắt quốc gia trên thế giới có cùng dải tốc độ khi quy đổi về thời điểm năm 2024. Tư vấn đề xuất nguồn vốn dự án bao gồm vay ODA và vốn ngân sách, đề xuất Bộ GTVT thẩm định nội bộ nghiên cứu tiền khả thi tháng 1/2025; trình Hội đồng thẩm định Nhà nước và Chính phủ trong tháng 2/2025; trình Quốc hội xem xét, chấp thuận chủ trương đầu tư tháng 3/2025.

[San_Co_Dat]

MVN 8x 1xx

VLG 3x 5x

Về logistics, giao thông vận tải, Thủ tướng Chính phủ cho rằng những hướng hợp tác đột phá là đường biển, đường sắt, tàu điện ngầm, gồm kết nối các tuyến đường sắt, hợp tác về công nghệ, quản lý, đào tạo nhân lực, sản xuất toa xe…

[San_Co_Dat]

MVN 8x 1xx

VLG 3x 5x

[Anh_Phan1]

Kinh hồn,chuyên gia lùa gà ndt là ô nội này,ô này làm ăn kdoanh kiểu gì mà fba19 tới bên này họ đều biết tiếng tăm,làm ăn uy tín kiểu gì mà mang tiếng xấu kinh vậy trời,ăn dc thiên hạ 1-2 lần sao ăn dc mãi,rùi trời đất cũng lấy lại hết ô nội này thôi

[San_Co_Dat]

EPS 2k

BV 12500

Doanh thu tăng, lãi, lãi từ hoạt động kinh doanh chính tăng

Dự án trọng điểm quốc gia

Được cả thủ tướng đến thăm công ty

Tháng 2 quốc hội họp sẽ bàn về dự án đường sắt Lào Cai, VLG hưởng lợi lớn từ dự án.

Các thím m õm muốn gì nữa?

M õm thì luôn có lý do để chim, cũng là 1 dấu hiệu tốt để ăn hàng

[San_Co_Dat]

Thủ tướng Phạm Minh Chính đến thăm, làm việc tại ICD Đông Phố Mới - Lào Cai

Chủ đầu tư VLG

Thủ tướng Phạm Minh Chính đến thăm, làm việc tại ICD Đông Phố Mới - Lào Cai

[thitde.com]

ngon mà lỗ thế à cụ?

[San_Co_Dat]

Đơn giản là lãi, eps 2k

Đợi mấy tay to cấp TW oánh mới đã, chứ mấy gà con lon ton thì mấy ai đủ tầm.

[San_Co_Dat]

Cận cảnh cầu Phú Thịnh ở Lào Cai sắp về đích

VLG thêm lợi thế.

Cầu Vĩnh Thịnh hoàn thành thêm con đường giao thương, kết nối đến dự án của VLG, thúc đẩy kinh tế phát triển…

[San_Co_Dat]

Cảng cạn Đông Phố Mới (ICD Đông Phố Mới), một dự án hạ tầng logistics chiến lược do Công ty Cổ phần VIMC Logistics làm chủ đầu tư.

[San_Co_Dat]