Cổ phiếu đường sắt bất ngờ trở lại đường đua
23-09-2024 - 11:29 AM | Thị trường chứng khoán
[Chia sẻ0](javascript:
Nghe đọc bài
3:29
1x
Mặc dù chưa về lại đỉnh lịch sử nhưng bộ đôi cổ phiếu đường sắt HRT và SRT đều đã tăng hàng chục % từ đầu năm 2024.
[TIN MỚI](javascript:
Ngỡ ngàng sắc vóc U40 của “hot girl từ chối lời mời 700 tỷ"
Tại Hội nghị về giải pháp góp phần phát triển kinh tế - xã hội đất nước do Thường trực Chính phủ tổ chức với sự tham gia của nhiều doanh nghiệp hàng đầu ngày 21/9, Thủ tướng đánh giá cao các đề xuất của doanh nghiệp và giao các nhiệm vụ cụ thể trong xây dựng đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đường sắt đô thị, sản xuất thép, xây dựng các tuyến cao tốc,…
Dự án Đường sắt cao tốc Bắc – Nam có tổng mức đầu tư lên đến 70 tỷ USD. Tuyến đường có tổng chiều dài 1.541km, tốc độ tối đa lên đến 350km/h, sẽ khởi hành từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội) qua 20 tỉnh, thành phố, và kết thúc tại ga Thủ Thiêm (TP.HCM). Toàn tuyến sẽ có 23 ga phục vụ hành khách, với khoảng cách trung bình giữa các ga là 67km, cùng với 5 ga hàng hóa được đặt tại các khu vực giao thương chính.
Câu chuyện về siêu dự án Đường sắt cao tốc Bắc – Nam nóng lên, các cổ phiếu đường sắt trên sàn chứng khoán cũng bất ngờ thu hút sự chú ý, đặc biệt là bộ đôi Vận tải Đường sắt Hà Nội (mã HRT) và Đường sắt Sài Gòn (mã SRT) . Cả 2 cổ phiếu này đều nhanh chóng tăng kịch trần ngay từ đầu phiên 23/9 trong tình trạng “trắng bên bán”.
Phiên bứt phá mạnh kết thúc nhịp điều chỉnh kéo dài từ đỉnh hồi trung tuần tháng 7. Trước đó, HRT và SRT đều đã có giai đoạn tăng nóng từ cuối tháng 6 đến giữa tháng 7. Dù chưa thể trở lại đỉnh lịch sử nhưng 2 cổ phiếu này đều đã tăng hàng chục % từ đầu năm. Cổ phiếu tăng đem lại niêm vui lớn cho cổ đông đặc biệt là công ty mẹ Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đang chi phối cả 2 doanh nghiệp này.
Cổ phiếu của ngành đường sắt “nổi sóng” sau khi có doanh nghiệp Trung Quốc ngỏ ý muốn giúp Việt Nam khai thác hiệu quả hơn. Tại buổi làm việc với Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty TNHH Đầu máy và toa xe lửa Đại Liên (CRRC), Thủ tướng mong muốn Việt Nam và Trung Quốc có thể đẩy mạnh hơn nữa hợp tác, kết nối hai nền kinh tế, trong đó có lĩnh vực đường sắt - đây cũng là lĩnh vực mà Việt Nam có nhu cầu quan trọng và cấp bách trong giai đoạn hiện nay.
Với năng lực và ưu thế của CRRC, Thủ tướng đề nghị công ty nghiên cứu hợp tác với VNR và các doanh nghiệp Việt Nam về sản xuất, chuyển giao công nghệ chế tạo đầu máy, toa xe, đào tạo nhân lực, hỗ trợ về nguồn vốn. Đồng thời, tham gia xây dựng các dự án đường sắt chất lượng, hiệu quả, góp phần phát triển công nghiệp đường sắt tại Việt Nam; đồng thời hoan nghênh CRRC tham gia các dự án, lĩnh vực khác như năng lượng mới.
Cổ phiếu “bốc đầu” trong bối cảnh tình hình kinh doanh vẫn còn nhiều vấn đề “ngổn ngang”. Theo BCTC quý 2/2024, Vận tải đường sắt Sài Gòn ghi nhận doanh thu đạt xấp xỉ 526 tỷ đồng, tăng gần 24% cùng kỳ năm ngoái tuy nhiên lợi nhuận sau thuế chỉ đạt 4,9 tỷ đồng, giảm đến hơn 56% so với cùng kỳ 2023.
Trong giải trình gửi UBCKNN, ban lãnh đạo Vận tải đường sắt Sài Gòn cho biết tổng chi phí trong quý 2 này tăng gần 26%. Nguyên nhân cơ bản do giá nguyên nhiên vật liệu tăng, chưa kể phát sinh thêm các chi phí phục vụ khách hàng do sự cố sạt lở và tăng phí điều hành giao thông vận tải đường sắt…
Tương tự, doanh thu quý 2 của Vận tải đường sắt Hà Nội (HRT) cũng tăng 24%, đạt 778 tỷ đồng nhưng lợi nhuận sau thuế chỉ còn 6 tỷ đồng, tương đương 1/4 cùng kỳ năm ngoái. Ngoài chi phí lãi vay, chi phí bán hàng và quản lý doanh nghiệp đều tăng lần lượt 38% và 20% cùng kỳ khiến lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh của công ty giảm mạnh.
3 siêu phẩm.
HRT
EPS134
P/E111.83
F P/E99.81
BVPS5,933
P/B2.53
SRT
EPS 215
P/E 54.34
F P/E 54.45
BVPS 3,202
P/B 3.65
VLG
EPS 2,377
P/E 3.49
F P/E 16.85
BVPS 11,811
P/B 0.70
VLG - Hình bóng thật quen thuộc Lào Cai - Yên Viên.
Liên quan đến thủ tục hải quan đối với hàng hóa quá cảnh, vận chuyển độc lập thay đổi phương thức vận chuyển, Tổng cục Hải quan vừa hướng dẫn Công ty Cổ phần Vận tải quốc tế KA và một số đơn vị hải quan: Hà Nội, Hải Phòng, Bình Dương, Đà Nẵng, Lạng Sơn thực hiện.
![[IMG]](https://images.f247.com/original/4X/5/1/b/51bd4f5ead413181d495beb77678775ffc3f8685.jpeg)
Theo đó, về địa điểm thực hiện thay đổi phương thức vận chuyển, phương tiện vận tải tại khoản 19 Điều 1 Nghị định 59/2018/NĐ-CP quy định: Việc chuyển tải, lưu kho, thay đổi phương thức vận chuyển, phương tiện vận tải; chia tách, đóng chung container, toa xe chở hàng giữa hàng quá cảnh với hàng hóa dự kiến nhập khẩu hoặc với hàng xuất khẩu đã làm xong thủ tục hải quan, hàng quá cảnh khác để xuất khẩu hoặc hàng quá cảnh đóng chung với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu gửi qua dịch vụ bưu chính, dịch vụ chuyển phát nhanh được thực hiện tại khu vực cửa khẩu nhập, cửa khẩu xuất, kho ngoại quan, địa điểm thu gom hàng lẻ (kho CFS), địa điểm làm thủ tục hải quan tại cảng xuất khẩu, nhập khẩu được thành lập trong nội địa (cảng cạn), địa điểm tập kết kiểm tra giám sát tập trung đối với hàng bưu chính, địa điểm tập kết, kiểm tra, giám sát tập trung đối với hàng chuyển phát nhanh.
Theo quy định trên thì Ga đường sắt Yên Viên thuộc các địa điểm được thực hiện việc thay đổi phương thức vận chuyển, phương tiện vận tải đối với hàng hóa quá cảnh.
Về thủ tục hải quan đối với hàng hóa quá cảnh thay đổi phương thức vận chuyển, phương tiện vận tải thực hiện theo quy định tại khoản 19 Điều 11 Nghị định 59/2018/NĐ-CP ngày 20/4/2018 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 08/2015/NĐ-CP ngày 23/1/2015 của Chính phủ.
Về tuyến đường vận chuyển hàng quá cảnh, thực hiện theo hướng dẫn tại Thông tư 16/2017/TT-BGTVT ngày 22/5/2017 của Bộ Giao thông vận tải về tuyến đường vận chuyển hàng quá cảnh qua lãnh thổ Việt Nam.
Ngoài ra, Tổng cục Hải quan cũng hướng dẫn thủ tục đối với hàng hóa vận chuyển tử CFS đến cửa khẩu xuất có thay đổi phương thức vận chuyển, phương tiện vận tải.
Giống hình phía trên quá:
Tài khoản mình vẫn vượt đỉnh so với lúc 153x cơ mà.
Hàng đẹp giá tốt với đáy, có tài sản dự án khủng, cổ tức 10 15% tiền thì yên tâm đầu tư.
VLG
Công ty Cổ phần Vinalines Logistics Việt Nam được thành lập năm 2007 với sự tham gia của nhiều cổ đông chiến lược, trong đó cổ đông nắm cổ phần chi phối là Tổng công ty Hàng Hải Việt Nam. Trải qua quá trình hoạt động và phát triển, Công ty đã dần khẳng định vai trò của mình trong mảng dịch vụ logistics, xây dựng được mạng lưới hoạt động tại các thị trường lớn trong nước và triển khai mở rộng, tìm hiểu thị trường quốc tế: Trung Quốc, Nhật Bản, Lào…
Thế mạnh của Công ty là dịch vụ logistic: Vận chuyển hàng hóa, vận chuyển hàng nội địa, vận chuyển hàng Bắc Nam, vận chuyển hàng air, vận chuyển hàng sea, vận chuyển hàng bằng đường sắt… Vận chuyển hàng hóa là một trong những thế mạnh thực sự của chúng tôi, với hệ thống xe đảm bảo các chuyến hàng của khách hàng luôn trong tình trạng đúng tiến độ về thời gian, gian không gian và địa điểm. Bên cạnh vận chuyển nội địa với các tuyến Hải Phòng – Lào Cai, vận chuyển hàng từ Hải Phòng Hà Tĩnh, vận chuyển hàng hóa từ Hải Phòng đi các tỉnh biên giới phía bắc như Lạng Sơn, Cao Bằng Quảng Ninh…. Với vận chuyển hàng air, Công ty là một trong những công ty logistics ở Việt Nam có hệ thống văn phòng đại diện tại các cảng hàng không quốc tế như Nội Bài… và các vùng lân cận. Đội ngũ làm hàng air chuyên nghiệp với kinh nghiệm có bề dày tính đến hàng chục năm làm việc công ty tin tưởng sẽ mang lại cho quý khách hàng những dịch vụ hàng air tốt nhất với giá cạnh tranh nhất.
Làm thủ tục hải quan, cung cấp thông tin về thủ tục hải quan, làm thủ tục thông quan hàng hóa, cung cấp thông tin thông quan hàng hóa. Ngoài ra công ty còn cung cấp các giải pháp và hướng dẫn về thủ tục hải quan, về thông quan hàng hóa tại cửa khẩu, cảng biển cho tất cả các loại hình xuất nhập khẩu.
Đại lý hải quan: là một trong những công ty logistics hàng đầu tại việt nam (one of the best logistics company in Vietnam), công ty là đại lý uy tín và được phép hoạt động trong lĩnh vực đại lý hải quan tại Việt Nam. Với hơn mười năm kinh nghiệm, với đội ngũ tinh thông về pháp luật hải quan, nắm rõ các quy trình, thủ tục về xuất nhập khẩu, với mạng lưới chi nhánh, văn phòng đại diện rộng khắp tại Việt Nam. Công ty tin tưởng sẽ là đại lý hải quan cung cấp dịch vụ khai thuê hải quan, thông quan và tư vấn thủ tục hải quan tốt nhất hiện nay. Hệ thống đại lý hải quan của công ty tập chung ở các cảng biển, các cửa khẩu quan trọng như tại Hải Phòng, tại Lào Cai, tại Quảng Ninh, tại Lạng Sơn, tại Cao Bằng…
Cho thuê kho ngoại quan tại Hải Phòng; Cho thuê kho ngoại quan tại Lào Cai; Cho thuê kho ngoại quan tại Cao Bằng; Vận tải hàng hóa bằng đường sắt; Các tuyến vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt chủ yếu của Công ty : Vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt tuyến Hải Phòng Lào Cai; Vận chuyển hàng bằng đường sắt từ Hà Nội vào các tỉnh phía Nam và ngược lại; Vận chuyển hàng hóa biển nội địa; Vận chuyển hàng hóa đường biển quốc tế.
Thứ sáu, 9/8/2024, 17:08 (GMT+7)
Đề xuất nối ray hai tuyến đường sắt Việt - Trung
Cục Đường sắt Việt Nam đề xuất bố trí hơn 2.000 tỷ đồng làm đường sắt khổ lồng nối ga Lào Cai và ga Hà Khẩu (Trung Quốc), tạo thuận lợi cho vận tải hàng hóa.
Dự án kết nối từ ga Lào Cai đến ga Hà Khẩu có điểm đầu tại ga Lào Cai trên tuyến đường sắt khổ 1.000 mm hiện có, điểm cuối ở giữa cầu Hồ Kiều (mới). Các hạng mục gồm nâng cấp, cải tạo 200 m tuyến hiện tại khổ đường 1.000 mm thành đường lồng (khổ 1.000 mm và 1.435 mm) từ ga Lào Cai đến điểm đầu của tuyến mới; xây mới 2,7 km đường sắt khổ lồng đến cầu Hồ Kiều mới; xây mới 2,5 km hầm đường sắt khổ lồng.
Tổng mức đầu tư dự kiến 2.150 tỷ đồng, sử dụng vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2031.
Tàu liên vận chở hàng hóa tại ga Lào Cai. Ảnh: Giang Huy