**Vươn ra biển lớn cùng VSC - Cổ phiếu ngành cảng, vận tải biển tiềm năng:**

Cảng biển và vận tải biển bùng nổ:

  1. Khung cước phí vận tải tăng:
  • Giá cước tàu chở hàng lỏng trên thị trường thế giới đang quay về mức đỉnh kỷ lục, tạo điều kiện thuận lợi cho PVT khi 80% đội tàu của doanh nghiệp này hoạt động trên thị trường quốc tế.

  • Giá thuê tàu chở dầu sản phẩm đang quay lại mức cao trước đây, tăng trung bình 20% so với giai đoạn trước khi xảy tình trạng căng thẳng trên Biển Đỏ.

  1. Dòng vốn FDI đầu tư vào khu vực Hải Phòng thúc đẩy giao thương giữa Việt Nam- Trung Quốc

=> Các yếu tố trên sẽ giúp giá cho thuê tàu chở hàng lỏng trên thị trường thế giới neo ở mức cao trong suốt cả năm nay.

=> Hỗ trợ tích cực hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp vận tải biển như VSC.

Luận điểm đầu tư cổ phiếu VSC:

  • VSC là doanh nghiệp cảng biển có quy mô top 3 Việt Nam, hoạt động chủ yếu ở Hải Phòng. Doanh nghiệp đang sở hữu 2 cảng biển là VIP Green và Green với tổng công suất khai thác năm 2022 đạt gần 1,2 triệu TEU, bằng 80% công suất thiết kế.

  • Với việc nắm quyền chi phối đến 74,35% vốn tại VGR (Công ty con của VSC), VSC dự kiến sẽ thu về khoảng 329 tỷ đồng từ đợt cổ tức này. Nguồn thu này sẽ góp phần quan trọng giúp công ty có thể hoàn thành, thậm chí vượt xa kế hoạch lợi nhuận cả năm.

  • Mảng cảng biển hiện là mảng đóng góp 65% doanh thu và 80% cơ cấu lợi nhuận của Công ty

  • Thông tư 39/2023/TT-BGTVT được thông qua nâng toàn bộ mức phí sàn dịch vụ của cảng biển trung bình lên khoảng 10%, hỗ trợ tích cực cho tăng trưởng doanh thu của các doanh nghiệp vận hành cảng biển.

  • VSC tiếp tục đẩy mạnh hoạt động M&A với mục tiêu nâng tổng sở hữu tại Công ty TNHH Cảng Nam Hải Đình Vũ từ mức 36% lên 79%. Lên kế hoạch lợi nhuận tăng trưởng gần 21%, muốn thâu tóm 100% Cảng Nam Hải Đình Vũ, tham vọng trở thành “người khổng lồ” thị trường cảng biển Hải Phòng.

  • Doanh thu trong quý 1/2024 đạt 586,42 tỷ đồng, tăng 26,58%. Giá vốn tăng 17,14%, chi phí tài chính tăng 101,75%, trong đó chi phí lãi vay tăng 107,46%. Chi phí quản lý tăng 15,85%, chi phí bán hàng giảm 4,08%. Lợi nhuận sau thuế đạt 44,8 tỷ đồng, tăng 55,1%.

  • Sau đợt điều chỉnh mạnh vừa qua của thị trường. Thị giá cổ phiếu VSC vẫn đang giao dịch ở vùng giá tốt so với các cổ phiếu trong cùng ngành như PVT, VOS

6 Likes

Cùng kết nối tăng hiệu quả đầu tư hơn nhé! Đừng ngại chia sẻ trong phần bình luận bên dưới.

1 Likes

VSC rời ‘ghế’ cổ đông lớn tại HAH. Vinconship đã bán ra gần 5,3 triệu cổ phiếu HAH trong ngày 8/5 qua đó, giảm tỷ lệ sở hữu tại HAH từ 7,53% xuống còn 2,53% và chính thức không còn là cổ đông lớn tại HAH.

1 Likes

Về định hướng kinh doanh, VSC sẽ tiếp tục đảm bảo duy trì tốt các hoạt động kinh doanh chính trên 3 miền Bắc – Trung – Nam; đầu tư mở rộng sản xuất, khai thác hiệu quả các hạng mục cơ sở hạ tầng gắn chặt với các mảng kinh doanh cốt lõi của công ty để phát triển cho năm 2024 và các năm tiếp theo; khởi công dự án cảng nước sâu tại Hải Phòng trong giai đoạn 2024 – 2025, tiếp tục nghiên cứu đầu tư cảng nước sâu tại Đà Nẵng, Vũng Tàu cùng với các khu hậu cần logistics tiềm năng.

1 Likes

Hé lộ người của Ngân hàng Eximbank sắp vào Hội đồng quản trị của VSC

1 Likes

Về dài hạn, ngành cảng - vận tải biển sẽ có dư địa tăng trưởng nhờ các hiệp định FTA thế hệ mới, những chính sách thúc đẩy phát triển ngành cảng biển và logistics của Chính phủ.

1 Likes

Công ty Cổ phần Container Việt Nam (Viconship, mã cổ phiếu VSC - sàn HoSE) vừa công bố tài liệu họp Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2024 lần 2, dự kiến tổ chức vào ngày 28/5 tới đây.

1 Likes

Trong năm nay, VSC còn có kế hoạch nhận chuyển nhượng vốn góp từ các thành viên góp vốn của Công ty TNHH Cảng Nam Hải - Đình Vũ để nâng tỷ lệ sở hữu tại Cảng Nam Hải - Đình Vũ lên tới 100%. Tính đến cuối quý 1/2024, Container Việt Nam đang sở hữu 35% vốn tại Cảng Nam Hải - Đình Vũ. Nếu thương vụ M&A nói trên diễn ra thuận lợi, Cảng Nam Hải – Đình Vũ chuyển từ công ty liên kết thành công ty con của Container Việt Nam. Đồng thời, giúp Container Việt Nam trở thành doanh nghiệp cảng biển lớn nhất Hải Phòng, với công suất khoảng 2,6 triệu TEU (tăng 36% so với năm 2022) và chiếm 30% thị phần khu vực.

1 Likes

:pushpin: Anh Chị NĐT cần hỗ trợ kỹ hơn về từng mã cổ phiếu, điểm vào cụ thể đừng ngại inbox cho Ad. Cảm ơn Anh Chị NĐT đã ghé qua đọc topic của mình! Rất mong nhận được ngày càng nhiều ý kiến đóng góp giá trị của ACE NĐT quan tâm.

1 Likes

Viconship đang lên kế hoạch tái cấu trúc lại quy mô tài sản, thực hiện thoái vốn tại một số ngành nghề không trọng yếu, tập trung đẩy mạnh hoạt động M&A trong các lĩnh vực thế mạnh như khai thác cảng biển. Đồng thời, công ty cũng sẽ tái cấu trúc lại các khoản vay hiện hữu nhằm tối ưu hóa chi phí tài chính để đạt mục tiêu tăng trưởng lợi nhuận như cam kết với cổ đông.

1 Likes

"Thay máu lãnh đạo", VSC vừa công bố nghị quyết số 05141/2024/NQ-HĐQT chấp thuận đơn từ nhiệm của Chủ tịch HĐQT và thông qua việc bầu Chủ tịch HĐQT mới của doanh nghiệp.

1 Likes

Cụ thể, HĐQT Viconship thông qua việc tiếp nhận và chấp thuận Đơn xin thôi giữ chức vụ Chủ tịch HĐQT và từ nhiệm thành viên HĐQT nhiệm kỳ 2020-2025 của ông Bùi Minh Hưng kể từ ngày 15/5.

Ở chiều ngược lại, VSC cũng thông qua việc bầu ông Nguyễn Đức Dũng- hành viên HĐQT giữ chức vụ Chủ tịch HĐQT VSC kể từ ngày 15/5.

1 Likes

thay chủ tịch?

Dạ VSC: Thông báo thay đổi nhân sự - đơn xin từ nhiệm của Chủ tịch HĐQT

1 Likes

Tin này ảnh hưởng ít hay nhiều?

ĐH lần 1 nhóm cổ đông lớn nào đó ko đi họp chắc ép chủ tịch nghỉ chăng

Dạ có ảnh hưởng mà 1 phần thui ạ. VSC đang cơ cấu lại bộ máy lãnh đạo, với nhiều thông tin về thay đổi nhân sự cấp cao nhưng mà theo e thấy thì giá cổ phiếu ko bị ảnh hưởng tiêu cực.

Theo thông tin thì là nhân sự cấp cao gửi đơn từ nhiệm chớ không phải bị ép ạ

Phát triển logistics “xanh” là xu hướng tất yếu, đồng thời là tiêu chí quan trọng đánh giá sự phát triển bền vững của toàn ngành logistics. Nhiều cơ hội thúc đẩy phát triển logistics Việt Nam đang nằm ở vị trí chiến lược trên bản đồ vận tải quốc tế. Trong những năm qua, logistics đóng vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ hoạt động xuất nhập khẩu hàng hoá, thúc đẩy nền kinh tế Việt Nam tăng trưởng ấn tượng.

Logistics có vai trò quan trọng đối với toàn bộ quá trình từ sản xuất, xuất nhập khẩu, lưu thông phân phối đến tiêu dùng, tạo ra giá trị gia tăng, đóng góp ngày càng lớn đối với việc thúc đẩy tăng trưởng kim ngạch xuất nhập khẩu của đất nước. Trong bối cảnh Việt Nam hội nhập sâu rộng vào nền kinh tế khu vực và thế giới, tham gia tích cực vào các hiệp định thương mại tự do và với lợi thế địa kinh tế, ngành dịch vụ logistics Việt Nam sẽ có nhiều cơ hội phát triển và tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng logistics toàn cầu.

1 Likes