Thực ra phân tích kỹ trong thời gian tới đầu tư khoảng 6-9 tháng tôi tính eps NNC DHA trên 10K/CP hết đó bác. Ngoài ra còn có con PDB cũng khủng. Bọn VLXD này được cái SX nên an toàn đúng chu kỳ, ko nợ vay, trả cổ tức lại cao. Năm nay 2025 tôi dự Eps NNC khoảng 8K; DHA 9K; PDB khoảng 6-7K. Cầm ăn cổ tức cũng ngập mồm, mà riêng bọn đá mới khởi đầu thôi vì giá đá mới tăng, CS tăng mạnh, mỏ mới nên 2026 mới khủng.
2 Likes
Thường ngành này lấy tạm PE 10 là an toàn đã - còn khi thị trường fomo nâng định giá thì view theo trend là nhàn thôi bác .
1 Likes
Vâng bác ạ. Mong bác ghé topic nhiều chút bác nhé. Để a e có thể được học hỏi nhiều hơn ạ!!
1 Likes
Cảm ơn bác nhé - chia sẻ và trao đổi về tư duy đầu tư thì mình rất sẵn lòng bác ạ .
Phương pháp đầu tư vào doanh nghiệp tăng trưởng bền vững .
17 năm chinh chiến với các cổ tăng trưởng mạnh nhất thuận thiên thời :
DHG,BMP,DMC,VNM,CAP,VCS,CTD,PTB,CVT,VJC,MWG,PNJ,D2D,NTC,PHR,DGW,HPG,PDR,HDC,…MCH,FOX,FPT, …
1 Likes
![[IMG]](https://images.f247.com/original/4X/a/1/a/a1a933276788ee2dff01f20ac83ef6fbda71a9df.jpeg)
Tiếp tục chốt đơn
KHÁCH HÀNG TIN CHỌN VIMID - “CHỐT ĐƠN” NGAY LÔ ĐẦU KÉO HOWO NX310
VIMID Hải Phòng vừa thành công bàn giao lô 5 xe đầu kéo Howo NX310 cho Khách hàng Công ty TNHH Bách Việt Trucking Chi nhánh Hải Phòng. Đây tiếp tục là dấu mốc khẳng định cho mối quan hệ hợp tác lâu dài giữa hai doanh nghiệp cùng chung định hướng phát triển bền vững và hiệu quả trong lĩnh vực vận tải.
Xe đầu kéo 1 cầu Howo NX 310 cầu láp được đánh giá cao nhờ khả năng vận hành ổn định, tiết kiệm nhiên liệu, cùng thiết kế tối ưu và phù hợp với nhu cầu của nhiều doanh nghiệp.
“Chúng tôi đánh giá cao chất lượng sản phẩm và dịch vụ vượt trội của VIMID. Lô Howo NX310 này sẽ giúp Bách Việt Trucking nâng cao hiệu quả vận hành và đáp ứng tốt hơn nhu cầu vận tải ngày càng lớn. Trong quá trình làm việc, VIMID Hải Phòng hỗ trợ rất chuyên nghiệp, từ tư vấn kỹ thuật, thủ tục bàn giao đến dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng. Đây là lý do chúng tôi tin tưởng lựa chọn VIMID là nhà cung cấp lâu dài.” - Đại diện Bách Việt Trucking Chi nhánh Hải Phòng chia sẻ.
VIMID trân trọng cảm ơn Quý khách hàng đã tin tưởng lựa chọn VIMID làm đối tác đồng hành. Chúng tôi cam kết luôn mang đến sản phẩm dịch vụ và giải pháp vận tải toàn diện, đồng hành cùng Khách hàng trong suốt quá trình vận hành phương tiện,tối ưu hiệu quả khai thác và gia tăng giá trị cho khách hàng!
1 Likes
![[IMG]](https://images.f247.com/original/4X/8/c/8/8c89ec5760a473b84e292f7c6a16bdce323bb1eb.png)
Mình có 2 thắc mắc mong được các bác giải đáp ạ. mình cám ơn
- khoản tiền gửi bank để đảm bảo hàng hoá của Sinotruck là tiền mặt của vvs, khoản hơn 3k tỷ đồng đó ah?
- vvs không có bảng thống kê doanh số bán xe 1 tháng, 1 quý kiểu bán được bao nhiêu xe, loại xe nào, số lượng loại xe đó ra sao và số tiền mỗi xe bán ra các bác nhỉ?
3 Likes
riêng câu hỏi so 2 của bác kể cả nội bộ phòng ban khác chưa chắc đã có, trừ phong kh và kd của cty thoi chư ae trên này khó ai diễn giải đươc cho bác ạ 
2 Likes
Vâng, câu số 2 mình k biết thật vì mình chỉ nghĩ là công ty niêm yết lên sàn thì số liệu bán sẽ khai công lên web, do mình tìm ở web cty k thấy lên mình mới hỏi các bác, nếu bác k thấy câu hỏi của mình phù hợp thì bác có thể bỏ qua ạ
3 Likes
Thực ra nếu bạn xác định đầu tư dài hạn và tâm huyết với dn thì k thiếu cách để biết con số đó (nếu đầu cơ thì chả cần quan tâm làm j mất thời gian hehe). Web doanh nghiệp chủ yếu thông tin quảng bá và tin cổ đông dn phải công bố theo luật thôi. Chơi VCS đời đầu sẽ biết câu chuyện nđt hằng ngày đứng ở cổng cty để đếm số container ra vào để xác nhận con số thực tế so với báo cáo.
2 Likes
Chuẩn luôn bác…
Cứ mỗi đợt VCS điều chỉnh tích luỹ là mình lại đi lên cổng công ty hỏi thăm tình hình .Cứ hỏi dân xung quanh là rõ : tình trạng xe ra vào - tình trạng hoạt động ( làm ca kíp nhiều ít ra sao - có tăng ca không )
1 Likes
Các bác đầu tư đời đầu có tinh thần phân tích, nghiên cứu và dành nhiều tâm huyết cho cổ phiếu quá. Trong các phân tích của a em thấy chữ Thiên thời, đây là cái mà các nhà phân tích cần ngẫm rất kỹ để lựa chọn cổ phiếu. 1 DN mà bán sản phẩm cả thế giới cần như Nvidia thì nó đang trở nên siêu siêu vĩ đại (mình phân tích Nvidia từ giá 50 giờ là 2000, xem từ lúc mua card đồ họa cho cả Lap và máy bàn đều là của Nvidia và luôn chia sẽ với a/e đầu tư cùng là nếu nó ở VN sẽ all rồi). 1 DN có tăng trưởng mạnh hay không vẫn phải xem quy mô thị trường ra sao, đánh giá xem sản phẩm của nó thị trường có cần không và lợi thế ra sao? khi trả lời được các câu hỏi đó rồi thì việc nắm giữ cũng dễ dàng hơn. Có Thiên thời thì chỉ cần trôi theo dòng nước, mỗi không làm gì cũng đã được đẩy đi
1 Likes
Toàn cao thủ đầu tư tăng trưởng trong này , vô đọc thôi mà khớp , tay run run 
2 Likes
Vê câu hỏi 2 của bác, bản chất luật ko bắt buộc công bố, thì DN có thể ko công bố để bảo mật thông tin, và nâng cao tính cạnh tranh với đối thủ. Nhưng khía cạnh nhà đầu tư thì e thấy mấy con số này cũng k quá quan trọng bằng xem năng lực thực tế của VIMID thế nào có làm thật hay ko, uy tín hay ko…
E chia sẻ thêm bác mấy góc nhìn bác tham khảo:
Năm 2025, Sinotruk chính thức trở thành hãng sản xuất xe tải hạng nặng số 1 thế giới, sau 21 năm liên tiếp dẫn đầu xuất khẩu – một kỳ tích đáng nể!
Chỉ trong 9 tháng đầu năm, Sinotruk đã xuất khẩu hơn 110.000 xe, doanh thu 228,9 tỷ USD, có mặt tại 150+ quốc gia. Với 30 nhà máy KD, 44 văn phòng đại diện và 300 đại lý toàn cầu, Sinotruk đang chứng minh rằng “lớn” cũng có thể đồng nghĩa với “mạnh”. Đến năm 2030, Sinotruk đặt mục tiêu xuất khẩu 250.000 xe tải nặng, 100.000 xe tải nhẹ, 50.000 xe hạng nhẹ và 3.000 xe khai khoáng, với doanh thu hậu mãi 1 tỷ USD. Ba hướng phát triển chiến lược gồm:
Nâng cấp sản phẩm: đầu tư hơn 4 tỷ USD vào R&D, thành lập đội ngũ 8.000 nhân sự nghiên cứu, phát triển công nghệ xe điện, hydro, hybrid và tự lái.
Nâng cấp vòng đời dịch vụ: mở rộng mảng xe đã qua sử dụng, quản lý đội xe, thuê tài chính, hướng đến giá trị chuỗi sau bán hàng trị giá hơn 10 tỷ USD.
Mở rộng hệ thống phân phối: tăng lên 400 đại lý, 2.000 nhân viên quốc tế, mở rộng nhà máy KD đạt 100.000 xe/năm.
Với hai thương hiệu HOWO & SITRAK, Sinotruk không chỉ vượt trội về doanh số mà còn đang chinh phục giá trị và đẳng cấp toàn cầu.
=> Đó là thương hiệu Sinotruk mà VIMID (VVS) đang hợp tác. Trong 300 đại lý trên toàn cầu, VIMID là đại lý số 1 về doanh số, hiệu quả kinh doanh, và năng lực sau bán hàng. Nhận cup đối tác chiến lược và vinh danh của SINOTRUK và tập đoàn CN Nặng Sơn ĐÔng ( tập đoàn mẹ của SINOTRUK). Danh tiếng ko chỉ ở VN và là tiểu biểu trong hệ thống đại lý toàn cầu của Tập đoàn Sơn Đông Và Sinotruk.
Lý do: Sinotruk ở VN luôn chiếm > 50% thị phần xe tải hạng trung hạng nặng, VIMID là công ty có chuỗi trạm 3S chuẩn nhất và lớn nhất của SINOTRUK tại Việt Nam ( 23 Trạm 3S và đại lý UQ trên toàn quốc )… Họ duy trì top 1 thị phần tại VN nhiều năm liên tiếp là do năng lực làm thật, KD thật, Sau bán hàng chuyên nghiệp, thì mới duy trì đc niềm tin và vị thế, trong bối cảnh cạnh tranh khốc nghiệt và biến động không ngừng của nền kinh tế.
=> Đó là nền tảng. còn tương lai ? theo phân tích tiềm lực ngành logistic và đầu tư công của các bác ở trên, thì khẳng định sự phát triển của thị trường đủ sức cho VIMID tăng trưởng đều đặn 5 năm tới
=> Mở nhà máy SXLR làm chủ chuỗi cung ứng - lựa chọn cách làm thông minh - đứng trên vai ng khổng lồ để chắt lọc tinh hoa từ tập đoàn xe tải số 1 Trung quốc Sinotruk và tập đoàn mẹ Sơn Đông ( sở hữu 11 brand số 1 thế giới về công nghệ, động cơ, thiết bị vận tải, xe tải…) là nền tảng cực vững chắc cho nước đi chiến lược này. Nó sẽ giúp VIMID Đi nhanh, đi xa, bền vững, tăng trưởng đột phá trong tương lai khi tham gia vào phân khúc xe tải nhẹ. Khi mà nền tảng công nghệ sản xuất được hậu thuẫn bởi các công nghệ và tên tuổi hàng đầu + Kinh nghiệm phát triển phục vụ thị trường VN 15 năm qua thông qua nguồn lực hệ thống trạm 3S phủ khắp… thì việc phát triển xe tải nhẹ sẽ rất nhanh và đột phá, vì thị trường xe tải nhẹ dung lượng lớn hơn xe tải trung và nặng nhiều…
Từng đó là đủ niềm tin vào sự làm ăn uy tín, bài bản, bền vững của DN bác ạ ^^. E tự tin cố thủ VVS tới ngày ra sản phẩm xe tải nhẹ sản xuất và ra lò ^^
2 Likes
Cám ơn chia sẻ của bác ạ
2 Likes
Thông tin tuyệt vời đó bác ạ.!!
2 Likes
Kể ra nếu nhìn từng phiên vs đánh T+ thì các bác sẽ chửi hoài thôi, vì sẽ có lúc thanh khoản ít , có lúc biến động giảm, biên độ tăng giảm VVS đang khá cao, nó nằm ở 2 yếu tố, 1- Nhà đầu tư dài hạn, thì mỗi nhịp tin tức ra bổ sung nềm tin, thì tự tin mua thêm, vì nếu hiểu về nó vẫn sẽ thấy giá trị nó còn quá hợp lý… còn rất nhiều câu chuyện kỳ vọng, khi P/E thấp, tăng trưởng mạnh - tất cả dấu hiệu đều ủng hộ khi kqkd đang rất tốt, dư kiến Q4 còn bùng nổ. Đầu tư công mạnh mẽ, logistic tăng trg mạnh 5 năm… câu chuyện về lên sàn HOSE chắc sẽ có kết quả sớm, mở nhà máy, tăng vốn… Còn nhà đầu tư lướt sóng thì chỉ nhìn tăng giảm, rồi phán… nó là 2 trường phái khác nhau, tranh luận ko thể có đúng sai và tìm điểm chung phù hợp được… Tranh luận về T+ hay lướt sóng thì chờ tầm Q1-Q2/2026 nha các bác… Em cứ nhìn cục lợi nhuận chưa chia to chà bá + các tín hiệu rất tích cực thì T+ cứ bán giảm đi em lại mua vào… ko vượt qua đc những cám dỗ kiểu này… thì làm gì có cơ hội ăn 50% → x2 x3 nhể , ka ka ka
2 Likes
Thanks bac 
hay quá
2 Likes
Hữu ích quá bác ạ, mong bác chia sẻ thêm quan điểm cho anh em trên đây cùng hóng hớt nhé ak 
3 Likes